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后盖可以使用塑料件也可使用橡胶件。塑料件的精度和稳定性较好，新能源线束批发，但成本高，一般用于车型；橡胶件精度和稳定性稍差，新能源线束厂家，但成本低，新能源线束，一般用于低档车型。塑料后盖选用尼龙材料，橡胶后盖选用三元乙炳橡胶或硅橡胶。后盖在高温环境工作中，气密性能不能发生改变。护套选用三元乙炳橡胶或硅橡胶，新能源线束公司，高温下不能融化或变形。电线选用AEXF电线或同等耐温要求的电线；由于电线耐温性能增加，电线的截面积参考外部led灯饰线束的下限值，前照灯和前雾灯可以选用更小规格的0.75mm2电线。为增加耐温，可以在后盖到护套之间的内部电线穿耐温性能高的纤维管或铁氟龙套管，能够更好地保护电线。

现在我们基本每家每户都有了小汽车，每台汽车都有与之连通各个部件的电气通信功能的血管，那就是-汽车线束.发现有很多人还是不知道汽车线束是怎么回事，下面我来给大家介绍一下汽车线束是如何做出来的吧.首先要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格.电线的选择，连接器的选择，辅助材料的选择等等，都要先进行定义.每种汽车线束加工的方法都是大同小异.下面我来对汽车线束加工的方法的经验进行整理说明分享给大家.

汽车线束装配注意点。接插件和护套的选择：一般底盘线束都是采用阻燃和机械性能比较好的波纹护套，而驾驶室线束都是采用耐寒、耐热绝缘塑料胶带包扎。根据汽车线束的工作环境来装配生产。分段生产：为了后续装汽车线束配和维修便利，汽车线束制造厂一般进行分段制造，通过连接器把多段线束连接在一起，在汽车应用中，汽车线束线束的分段越少越好，可以避免连接器过多从而产生压降，从而造成接触不良。同时分段生产能及时发现接触不良、绝缘不良及装配错误等不良品。汽车线束对材料的要求也非常严格：