具体不知从何时起，定制风开始风起云涌，以燎原之势从欧美席卷到亚洲各地，很快全球俨然掀起了定制风潮。各行各业都开始加入到非标定制设计的大军当中。工位器具行业也不甘示弱加大对非标定制业务的各项投入，越做越大。
首先，非标定制产品对于传统批量生产的产品附加值更大，能够为企业创造更高的价值，带来更大的利润。但同时也对企业提出了更高标准的要求。从目前情况来看。工位器具定制设计市场乱象丛生，具体表现为：质量良莠不齐，标准不统一不规范等方面。
联合创伟专注工位器具十五年。从工作台、工具柜产品到仓储货架、钢制托盘、金属料箱等仓储设备一系列产品在国内有着良好的声誉，为广大客户所信赖。近些年来，洛阳乾昊加大投入，引进先进大型设备，改良生产线，取得良好效果。在销售上加大推广力度，在郑州设立办事点，芜湖物流器具，实现线上线下的结合，让客户更方便更快捷了解我们的公司与产品。
一次性物流器具是指和产品一同发送到客户处，并不再进行集中回收处理的包装器具，主要用于国外整车厂出口小批量汽车零配件，以小型尺寸的汽车零配件为主，如汽车车灯透镜、PCBA等电子元件。另外，对于部分以销售品的形式直接分发到4S店等配套修理厂的汽车零配件，也采用一次性物流包装器具。由于长途运输需要投入大量的可循环物流包装器具，且受回收及管理成本的限制，很多长途零配件在运输中都会先使用一次性物流包装器具到第三方仓库，在第三方仓库再进行翻包，将产品装入可循环物流包装器具中，再从第三方仓库直接发到客户处。这种汽车零配件供应方式主要应用于距离大于500公里的长途陆运及出口的海运空运等。
在生产现场管理中，汽车物流器具厂家，工位器具设计得是否合理、适用，在很大程度上影响着企业生产物流、现场作业环境及公司的整体形象。福田汽车集团诸城汽车厂原有两条装配线及相应配套的两个零部件库房，因原有工位器具在设计上仍存在着一定的不合理性，严重制约了装配现场作业环境的改善并影响到整个公司的形象。因此，物流工位器具，公司将改进不适用的工位器具作为生产现场改善的一项重要工作进行了持续改善。原有工位器具设计存在的问题厂区共有两条总装装配线及相应两个配套零部件库房，库房内的工位器具全部为四层式固定货架，零部件为堆放式放置(见图1)，装配线上的工位器具一律采用焊接固定式，需大量的平板小车进行零部件的转运，主要存在的问题如下:(1)品种多、数量多、占地面积大，两个零部件库房占用库存面积6000m2以上，部分工位器具挤占装配线两侧的通道。(2)物流交叉严重，效率低。
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