奔驰磁化器厂家-易杭车品原厂供应-泰州磁化器厂家

产品编号:43224340 修改时间:2019-09-28 01:58
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磁化器——汽车的保养品

磁化器内置强合金磁钢,磁力是普通磁铁的10倍以上,能穿透机油格铁壳,抓取出机油里残留的铁粉。磁化器壳体选用进口耐高温材料,适合发动机高温工作环境。

产品优势

宝马油底壳螺丝的磁钢,只能在发动机不工作时,汽车保养磁化器厂家,吸住慢慢沉淀下来的铁粉,发动机工作时,它吸不了新产生的铁粉。

机油格是所有进入发动机机油的必经之路,装在机油格上的“磁化器能高效吸除循环机油里的铁粉。

“磁化器”适用范围

适用于铁壳机油格,纸滤不适用于铝合金发动机(工作强度高的机械大多数为铸铁制

注意:因为强磁,请勿将“磁化器”贴近手表、银i行卡、电脑及其他电子设备。

“磁化器”试用期限与安装

使用期限:跟随机油、机油格更换(保养升级,每次保养都需要更换的常规保养件)

1、将“磁化器”吸附在机油格上(尽量靠近机油格油封一端)

2、穿上扎带,拉紧

3、将扎带多余的尾部剪掉

4、然后将已经装好“磁化器”的机油格安装到发动机上。


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影响机油滤清器品质的因素有哪些

不难看出,过滤材质(滤纸)是机滤的核心元件。因此,滤纸的性能是影响机滤品质的一个主要因素。衡量滤纸性能的几个关键指标包括:过滤性能、容尘量和滤材强度。

1 过滤性能

多数机油滤清器的过滤材质是用浸过树脂的木浆纤维制造的滤纸,滤纸的平均孔径在 7~45微米,厚度在 0.3~1毫米,孔径小有利于提高过滤效率,并在制造过程中采用折纸方式来进一步提高过滤面积和稳定性。

2 容尘量

顾名思义,容尘量反映的是滤纸能够吸附机油杂质的上限,当达到该上限,也就意味着机滤达到了使用寿命。

3 滤材强度

影响滤纸使用寿命的还有滤材强度。未处理良好的滤纸在发动机工作状态下,在高温高压并具有一定腐蚀性的机油中会发生软化甚至分解,这就意味着滤纸可能会在尚未达到设计的容尘量之前,就早早失效了。



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发动机产生积碳的原因

燃烧方式与积碳形成  

产生积碳通常被解释为燃油中含有胶质等杂质附着在燃烧室表面经过高温烧结后形成,也许这是原因之一。经过分析燃烧过程,我注意到另一个可能形成积碳的原因。先看一下这张燃烧过程示意图:

当火花塞周围的混合气被电弧光点燃后,火焰迅速向周围蔓延,同时燃烧区内压力快速升高,位于外侧还没有被点燃的混合气被挤压到燃烧室表面形成油膜。随着活塞下降燃烧室开始扩大,油膜表面的燃油重新释放到混合气中被燃烧。一些缝隙和粗糙面残留的燃油会慢慢增厚,内层的燃油因缺氧碳化后形成积碳。可以再看一下前面积碳较重的零件部位,多数是位于火焰很难达到的凹面和缝隙处。

另外一个原因是和空燃比有关。早期化油器发动机的空燃比较低,泰州磁化器厂家,混合气含油量更高,附着在燃烧室表面的燃油也更多,所以化油器发动机形成积碳的时间较早、程度也更严重。现在比较先进的电喷发动机通过ECU和氧传感器精i确控制混合气的空燃比,基本可以将混合气中的燃油全部燃烧,形成积碳的时间明显延长、程度也比较轻。


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