深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家专业从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着"客户至上、服务周到、诚信为本"的经营理念，凡事以"客户的满意，就是我们的目标"为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。
大宇运通国际货运代理——电池欧洲专线，电池欧洲物流专线
走美国FBA空运，一般的操作模式是这样的，货物准备好—航空公司订舱—送仓、报关、通关、上飞机—目的机场—清关—给当地快递派送。集中货物，货物越多，自然而然运费单价越低，所以这里的集货需要一定的时间，只有有实力的庄家才能短时间收到大量货，不用等货，影响时效。如果是大庄家会有固定航班，有足够的货量才敢这样和航空公司合作。不然货没这么多，专注美国空运公司，航班一样飞，不少做时效的庄家，前期都是亏钱做渠道。
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由于现在海运市场的恶性竞争，价格战是无法避免的，为了更多的揽到更多的生意，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，专业美国空运公司，这些退还的钱就被称为退海运费。实际操作中，日本、韩国，等进海运输中，为容易出现低运费、零运费或者退运费的情况，表面上看是发货方占了便宜，但是由于价格的恶性竞争，导致很多没有实力的小公司后续服务无法跟上，很多货主都是怨声载道。
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10月11号深圳一家客户何先生咨询我们我们到美国FBA仓库费用和时效，2到3天是否能到。我们询问货物情况，需要的运输方式，然后介绍每种运输方式的时效和价格，并介绍走DHL才能到，商讨下来，何先生决定切片器走美国FBA专线运输。
10月12号何先生把货物送到我们深圳仓，可何先生要求货物分两批走，确认下来一批走美国FBA专线，一批走快递。可之前何先生选定的是美国FBA专线运输并没有说及快递，也没说要分两批走货。快递的时速快但相对费用也高，走快递需要关税预付。
了解到何先生以为美国FBA专线跟快递运费一样，而他有一批比较急，就想急的走快递，不急的走美国FBA专线。虽说知道现在两种运输费用不同，美国空运公司，何先生还是要求分两批走，但不愿意预付关税。
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DHL到美国FBA仓库要3到4个工作日，美国FBA专线要6到8个工作日，这是时速上面的不同。价格方面，DHL的运输费用比美国FBA专线的贵10多块钱一公斤。所以说时速快，但价格也贵，我们只能跟何先生沟通商量解决办法。
在这期间何先生有去联系其他货代，也不知道其他货代是否正规，货物是否安全，时效和价格是否稳定，货物运输中是否会加价。对比商量10月14号何先生还是决定让我们走美国亚马逊专线运输方式。
10月14号我们马上安排货物报关起飞，10月20号货物到达目的港，10月22号送到亚马逊仓库。不管是价格还是时效方面都得到了何先生的认可，何先生后期也觉得自己做事唐突，并商量下次合作事项。
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美国海运是否能够接受外国公司和外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务。无船承运人能够接受外国公司、外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务，并代签提单，向船公司订舱和签订运价协议，收取代理费。关于实施《中华人民共和国国际海运条例》的公告第5号第3条规定：“在中国境内没有经营性分支机构的境外无船承运业务经营者，应当委托在当地具有无船承运业务经营资格的经营者代理签发提单业务。中国无船承运业务经营者在没有设立分支机构的地区从事无船承运业务。需要委托代理签发提单的，该代理也应当具有无船承运资格。没有取得无船承运业务经营资格者，不得接受其他无船承运业务经营者的委托，为其代理签发提单。”
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深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，电池美国空运公司，是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。
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