除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；
注意三：避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
注意四： 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
注意五：有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
注意六：选择防冻液的另一个关键是确保安全性。如果观察颜色与指示颜色不相符，就说明防冻剂已呈酸性，酸性则起不到防冻防锈作用。高ji防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。
防冻液跟玻璃水用自来水代替凑合使用，可行吗？
现在天气真是越来越热，不仅人怕热，不少车主的车子也容易出现高温症状。近就有个朋友告诉我，他的车子出现一个问题，车子开着开着就提示水箱过热，不得不减速。打开前舱一看才发现，水箱的液面刻度已经超过较小值，需要加水了。
这时候这个朋友就动起了念头：“水箱里面的水不就是用来散热的吗？那我加自来水不就行了，省的到4S店又花了一两百块。”可是真的能这么做吗？
答案当然是否定的。水箱虽然叫水箱，里面放的可不是普通的水，准确地说叫冷却液，又叫防冻液。
冷却液的液面应该保持在min和max之间，若低于min就需要添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地较低温度来的，一般出厂时是全季候型的。
为什么不能加自来水呢，主要是因为自来水非常容易形成水垢，水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环。
如果是车子半路上突然“开锅”（水箱缺水导致过热）了，这时候应急可以添加一点纯净水，但也要尽快更换冷却液。
这是因为现在市面上大多数防冻液都是乙二醇的水基型防冻液，它有很低的冰点不容易结冰。这一点在夏天可能看不出区别，但是到了冬天你还坚持用纯净水代替冷却液，那车子里的水箱就要冻牢了，车子也就没法开了。冷却液的别名防冻液就是这么来的。
除了防冻之外，它的沸点比水还高一点，一般是要大于 105℃的，并且冷却液里还有很多的添加剂，有防腐蚀、防水垢等等这种优点，这些都是水不具备的。
这些特性在平时没什么作用，万一碰到极限环境和极限条件，比如特别冷的天气、特别热的天气、连续跑高速都相当容易出问题，所以不建议使用纯净水或自来水代替防冻液。
防冻液不能混合添加
不同的防冻液是不能混合添加的，防冻液之中都含有一些化学物质，不同的防冻液添加在一起时，很容易使得化学物质之间发生反应，从而有可能腐蚀掉水道，将会严重影响到防冻液的效果和发动机的正常运转，若是长时间混合使用的话，汽车极有可能出现大修的问题，且费用对是很高的。现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇显著的特点是防冻，而水不能防冻。
通过观察这些问题来判断防冻液是否缺失
很多人的车开了几年，都不知道防冻液是否需要添加，其实可以通过观察一些细节来判断防冻液是否缺失。不同厂家之间的配方都会有必定的差异，混合运用难免会呈现不某些化学反应，维护不成反成害。简单的办法其实就是打开机盖观察防冻液壶的液位，防冻液壶一般都在机舱的左上角，是一个类似于球体的水壶，且上面有着刻度线、MAX和MIN的标识，若是防冻液的液位在MIN以下，就说明防冻液发生了缺失，需要及时的进行添加，好的状态是应该处于MAX和MIN之间。现在的车都比较智能，且很多车都有防冻液液位传感器，在防冻液低于液位时，仪表盘上就会亮起报灯，这个是方便的辨别方法。如果你的车子在冬季总是缺少暖风，且车子经常会出现水温高的情况，也有可能是防冻液缺失导致散热不好引起的。
