目前公路隧道内的电气配电线路基本上采用电线穿管暗设于洞壁及拱顶内的敷设方式。这种敷设方式与配电电线、电缆沿桥架明设等敷设方式相比具有美观、造价低、防火性能好等诸多优点,但在多年的工程实践中,我们发觉在隧道中采用电线穿管暗敷时,也有一些新的问题需要解决。电气工程中电线的穿线管一般采用pvc塑料管或普通焊接钢管。由于塑料管抗压强度低,在隧道这种复杂且超常规高度安装的施工过程中,塑料管受挤压后易破裂,造成管内灌浆,无法穿线;pvc管连接处采用胶连易脱落; 另由于隧道内使用的电线数量多,需使用非标的加大接线盒,因塑料管不允许与金属接线盒连接,故只能采用非标的塑料接线盒,该盒在定制时厂家要另外开模生产,费用高;且塑料接线盒在隧道中无法通过钢筋等固定件 定位,从而造成灯具无法按设计要求的间距准确安装,故塑料穿线管不适合在公路隧道中使用。
据PSP压力复合管厂家了解到，普通焊接钢管虽然克服了塑料管的上述不足之处,可由于隧道是个阴暗潮湿,重度污染的场所,普通钢管在这种环境中使用时易生锈。隧道施工中一般是边开挖、边进行穿线管等的预埋衬砌工作。待隧道挖通衬砌完毕后,才能进行电线的穿线工作。由于这个过程短则需几个月,长则需1-2年,甚至更长时间。待穿线时钢管内已锈迹斑斑,需要通过艰难的洗管后才能穿线,增大了电气施工的难度。那么，到底应该使用什么样的穿线管呢兴昊穿线管厂家解释道，使用PSP钢塑复合压力管作为隧道的穿线管。PSP钢塑复合压力管解决了钢管的生锈问题,但是由于有些金属穿线管厂家生产的镀锌钢管在镀锌过程中管的外壁通过处理一般比较光滑, 而管的内壁因处理难度大,或多或少地附有大小不一的锌渣, 这些锌渣不象锈斑是可以洗去的,它牢牢地附着在镀锌钢管的内壁。而我国目前管内所穿的电线均为铜芯塑料线,当电线在镀锌钢管内穿拉时,其薄薄的塑料保护层易被管内壁的锌渣磨破,从而发生短路或漏电现象，引发危险，其实这种质量的镀锌穿线管只适合埋地的电缆保护管,因电缆不同于电线,它除芯线本身有较电线厚的绝缘层外,其外部还有胶联抓乙烯保护层,穿线时耐磨耐刮,绝缘不易遭到破坏。
PSP管既继承了金属管和塑料管的优点，又克制了它们各自的缺陷，是集金属管和塑料管优点为一体的新型管材.(1)具有塑料管的较高强度、刚性、抗冲击性，具有相似钢管的低收缩系数和抗蠕变性能，埋地管能够接受大大超越全塑管的外部压力。(2)具有自示踪性，能够用磁性金属探测器停止寻踪，不用另外埋设跟踪或维护标志，可防止发掘性毁坏，为抢修和维护提供极大的便利。(3)耐化学腐蚀，无需作任何防腐处置即可装置，节约了工程费用。(4)完好的钢管层为管体的主承压层，因而管材的承压才能不受塑料层性能变化的影响。(5)具有优良的密封性能，抗拔脱，易装置，同时还具备管材、管线各种变形的自顺应才能。(6)具有一定的柔性，能够弯曲，从而使装卸、运输、装置的顺应性及运转的牢靠性较高。公开装置可有效接受由于沉降、滑移、车辆等形成的突发性冲击载荷。定尺(12m)单支钢塑复合管能够单向弯曲25°，节省了小角度转向变头的用量。(7)管壁润滑，流体阻力小，不结垢，在同等管径和压力下比金属管材水头损失小，可取得更大的传输流量.
随着电力事业、信息产业的飞速发展，环境保护问题逐渐引起人们的重视，线缆入地在城市电网建设和改造中得到大规模的推广，使得电力穿线管得到了越来越广泛的应用，采用PSP工艺制成的穿线管施工简单，投资省，检修方便。不仅有利于城市市容、交通以及环境的改善，还可以避免电缆之间的相互影响以及地下其它管线对电缆的影响。大大减少了因外力破坏引起的电线电缆故障，延长了电线电缆的使用寿命。电力系统的穿线管种类很多，性能各异，但PSP电力穿线管是集钢管与塑料管优点于一起，是保护电缆最理想的装置。
PSP钢塑复合电力穿线管应用领地：城市电力，通信电缆在埋地敷设时作保护管用；交通路桥工程建设；民航机场工程建设；电缆过行车道直埋或过交通要道口时作保护管；工业园区，小区工程建设；电缆穿线管与各专用的配件配套使用，可以根据不同的工程要求组成；电缆过桥，过河等特殊环境时作保护管。PSP钢塑复合电力穿线管是一种新型绿色环保管材，其特定的性质能够使其在短短十几年的时间里成为管材行业的新宠。从生产商的角度来看，无论是塑料管还是镀锌钢管，在没有更多的利润赚取的情况下，谁都不会再次把目光聚集在无利润可图的产品上，因此，这也是PSP钢塑复合电力穿线管迅速发展起来的一大原因。