乘务员的配备，陕西索道工程公司，应符合下列要求：
一、定员１６人及以上的客车，陕西索道工程安装设计，应配备乘务员；
二、夜间运行的定员少于１６人的客车，营业性索道应配备乘务员；非营业性索道可不配备乘务员。
第５．１．２条 每个乘客的计算载荷，应符合下列规定：
一、定员少于１６人的客车，每个乘客应为６９０Ｎ。定员１６人及以上的客车，每个乘客应为６４０Ｎ。
二、对于滑雪或登山运动的专用索道，每个乘客的计算载荷，尚应增加１００Ｎ。
第５．１．３条 客车的计算，应符合下列要求：
一、客车的主要载荷应为空车重力、乘客的计算载荷和牵引索对客车的附加压力。次要载荷应为风荷载、驱动装置或客车制动器的制动力、客车减摆装置的阻力和支架导向装置的摩擦阻力。
索检中心目前是经国家质检总局特设局核验、被授权负责客运索道设计审查、验收检验、定期检验、型式试验、行政许可评审的A类综合检验机构。《起重运输机械》: 索检中心是如何对检测工作进行质量控制的？这个问题归根结底还在“人”上面。索检中心在开展大量专业检测工作的同时，十分重视索道专业技术知识普及和自身建设的加强。中心把对人才梯队建设和技术储备放在非常优先的重要位置。近年来，中心人员已在中外刊物上发表专业文章数百篇，并有数部专著出版发行，繁重出差之余，中心领导定期组织国内索道行业专家为中心人员授课、指导；工作当中，大家不断总结，陕西索道工程预算，互相交流，老同志对年轻同志言传身教，促进了中心整体工作水平的提高。
针对目前客运索道建设中存在的问题和改善客运索道建设环境的需要，索道工程，特提出以下对策和建议：（一）建议有关主管部门在审批客运索道建设项目时可将本指南作为参考。客运索道建设单位可依据本指南规范客运索道建设行为。二）严格落实建设项目管理制度。推进项目标准化、精细化、规范化和扁平化管理，严格实行项目法人制、招标投标制、合同管理制和工程监理制。强化建设各方面的质量安全责任，落实工程质量安全终身责任制。特别是强化建设单位的责任，认真执行工程安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的有关规定。充分利用信息网络技术手段，及时记录和曝光工程建设领域的不良行为信息，强化对市场主体的动态监管。
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