对重庆市民来说，索道已不再是过江的第1选择，而是成为城市的独特点缀，让外地朋友感受到重庆的独特魅力。“现在在索道前排长队的，90%以上都是拿着相机、充满好奇和期盼的外地游客。”张建说。目前，长江索道正在打造衍生产品，发展观光巴士，让它吸引更多来自世界的目光。从市民必不可少的交通工具到受到“冷落”，陕西索道，是因为重庆的发展，索道的再次繁荣，也是因为重庆的发展。索道工程
02现场装备2.1现场测量现场施工前，应利用经纬仪对设计的索道运输路径进行详细复测，校核各支架位置是否正确、支架转角角度是否复合设计要求等，如有问题及时上报项目施工单位校核，协同解决。
2.2场地平整根据不同的索道运输方式的平面布置及车辆运输路线，确定场地平整的范围，一般索道装、卸料场的布置。
场地平整一般包括进场道路修筑、装卸料场地平整、地锚坑开挖和施工便道的拓修。场地平整一般应注意以下几点：
⑴尽量利用原有地形条件，因地制宜，减少土石方开挖量，避免对周边地形和植被造成损坏。
⑵确定地锚位置，应保证运输小车在承载索和返空索上行走时，互相偏摆后的小距离不得小于0.5m。
⑶场地布置一般有以下两种型式：
①场地好时，平整的场地需要搭设始端或终端支架。
②场地受限，应充分利用原有的地形高差，不搭设支架，只在地锚出口处砌筑1m高的浆砌块石，形成物料装卸台
⑷对于独山梁，开方时应注意做好边坡治理、排水措施和临边安全防护，防止坍塌和水土流失。
⑸对于运输量集中、运输量大的平台，宜将平台通道进行硬化。
2.3通道清理⑴索道架设的初级引绳尽量采用飞行器进行展放，通道内不影响索道运行的树木不需清理，严禁滥砍乱伐。
⑵通道清理宽度按照承载索和返空索之间的距离两边各加1m进行清理。
⑶需要跨越公路时，一定要提前和公路管理部门取得联系，并在跨越点搭设防护网架。
⑷通道清理时首先应在索道起终端修建人行便道。
⑸砍伐通道时，一定要派专人进行监护，提前判断好倒树方向，并选择好人员撤离路线，防止树倒伤人。
考察中，专家组指出，当前游客前往玉苍山景区必须绕行，索道，耗时近一小时，而且大型旅游车通行困难，大大降低了旅游舒适度。作为国家“4A”旅游景区，“快进慢游”十分重要，陕西索道运输，建设索道不但可以节省上山时间，还能有效利用集散中心的换乘功能减轻景区的交通负荷；不但节约了改善提升公路的成本，也能减少道路拓宽带来的景区资源环境破坏。在论证会上，专家们还对索道的选址给予高度认可，并对设计方案优化提出了意见
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