9.安全要求及措施
9.1索道施工安全要求⑴现场建立健全各种岗位责任制和各种安全检查维修制度，在醒目的位置悬挂“索道运行操作规程”标志牌。
⑵该索道严禁载人。索道运行时，索道下方严禁站人；遇到大风或大雨、雪天气时，应停止运行；
⑶索道线路上的设备及其附件要保持完好状态，严禁索道带病运行。
⑷索道严禁超负荷使用，超负荷使用可能导致承载索断裂，支架倒塌等危害的发生。应根据每条索道的档距、高差及选用的承载索、牵引索、返空索计算装货的间距、单件重量，并在每条索道旁标识施工铭牌。
⑸索道开机前，必须确保沿线通讯畅通。运行中，各监护点发出停机指令后，操作人员应立即停机，待问题处理完毕后再重新开机。
⑹货运小车通过中间支架时牵引机应慢速牵引，陕西客运索道，待行走滑车顺利通过后再恢复正常速度。
⑺应定期检查承载索的锚固、拉线是否正常，各种索具是否损坏，索道支架有无变形、开裂等隐患，确认无异常后，陕西索道设备，方可运行，并做好相关检查记录。
⑻货运索道的装料和卸料必须在索道停止运行的情况下进行，严禁运行过程中装、卸料。
⑼当索道跨越居民区、耕地、建筑物及交通道路时，应保证货物通过时距被跨越物的小距离满足规定要求，索道，同时应设置相应的安全防护设施和警告标志。
9.2牵引机操作手的安全操作规定⑴严格执行定人、定机的岗位责任制，凡未经培训的人员严禁开机。牵引操作手必须熟知牵引机操作规格和货运索道的工作原理和过程，持证上岗，牵引机手在工作中应做到“三严”、“三检查”和“五个不准”。
⑵严格按照信号开、停机，无信号或信号不明确严禁开机；
⑶起动时应采用小到中油门预热，不得用高速大油门起动；
⑷牵引机所有运转部分未停止转动，不能进行保养、调整；
⑸发动机未熄火及变速杆未挂入空档时，操作手不得离开牵引机；
⑹应根据冬季、夏季温度差异，按规定选用油料；
⑺冬季收工时，必须把发动机冷却水放掉；
⑻应经常检查牵引机的制动装置，保持良好的制动；
⑼牵引机卷筒上的钢丝绳至少应缠绕5圈；
⑽牵引机临时需要人工控制排绳时，应低速运行，陕西索道设计，排绳人员应站在距牵引机3.0m以外操作。同时应注意钢丝绳的接头伤人；
⑾应随时注意货运小车的运行位置，根据位置控制运行速度。牵引机高速运转时，禁止急刹车；
⑿作业时发现有卡滞现象应停机检查；
⒀应准备部分常用的零部件备品备件。
近日，按照国家统一部署要求，中国有色金属工业工程建设标准规范管理处组织召开的《索道工程项目规范》研编工作预备会在北京举行。会议决定，由院属山东省经纬工程测绘勘察院（以下简称经纬测绘院）承担本次测绘、勘察两个专业的研编工作。会后，经纬测绘院迅速着手准备工作。副院长、经纬测绘院院长杨云涛主持召开动员大会，对本次研编工作进行动员部署。按照进度安排，新组建的索道工程项目规范研编小组
排长队坐索道的“盛况”一直持续到上世纪90年代末。随着重庆市南岸区一些企业破产，出租车和私家车的增多以及菜园坝长江大桥的修建，坐索道过江的市民明显减少。
“2003年前后是乘客少的时期。”据张建回忆，当时又遇到“非典”，尽管每天消毒，嘉陵江索道和长江索道仍经营惨淡，少的时候一天只有二三十人。
随着城市建设发展，跨江大桥越来越多，交通条件改善，特别是东水门大桥、千厮门大桥建成后，两三分钟就能开车过江，走路也只要十多分钟，市民有了更多选择，长江索道的客运功能逐渐弱化。
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