索道安装地锚埋设的工艺流程:定点→挖坑→验坑→埋设。索道安装地锚坑的定点根据现场位置选择,选择较为平坦的位置,土质为坚土。挖坑时应根据地质情况选择地锚坑坡度,马道坡度为30~45°。|索道安装坑深不得小于2.5m。地锚坑挖掘完毕,应由施工队长检查,并在埋设前做好防护措施。索道安装地锚埋设时应根据所使用的地锚规格定,索道安装本工法采用直径不小于200mm的圆木地锚。
索道工程索道设备
索道工程索道设备50年代中期到60年代,以缆索增力式、双线往复式、松紧式、无动力控速索道、KJ3索道、SJ-23索道为主;70年代发展较快,MS4型和YS3型拐弯索道、K2-2简易索道、闽林GS3拐弯索道、接力式索道、重力往复式拐弯索道和增力式索道广泛应用。索道设计理论,除沿用原苏联杜氏和日本加氏抛物线理论体系外,索道工程索道设备我国新创立的单跨悬链线、索道工程索道设备悬索曲线、索道工程索道设备摄动法、索道优化理论体系相继问世。
索道设备脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器,使客车与钢索脱离,缆车,由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行;出站时,索道设备抱索器通过挂结器咬合钢索,由钢索带动客车在线路上以高速运行。这样就实现了客车在站内低速运行,缆车工程招标,方便乘客上下;而在线路上又可高速运行,加大客运量。关键技术问题是抱索器与钢索的脱挂要安全、灵活,在挂索瞬间抱索位置准确、可靠、与索道设备钢索运动同步。索道设备这要求索道有一套完善可靠的检测装置,在脱、挂索失误或抱索力不够时,索道设备能及时检测出来并停车。
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