只要用柴油机带动一个泵,液力变速机车,向涡轮提供具有某些压力的液流,而且能够把在涡轮中工作完毕后的液流引回到泵的进口处,使液流循环工作,当机车需要惰力运行或进行制动时,只要将变扭器中的工作油排出到油箱,使泵轮和涡轮之间失去联系,柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。
直接传动的机车,在低速范围内牵道引力太小,在高速范围内牵引力又太大,而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数,不能适应机车运行要求。一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以 液力传动的 机车经济性较差,液力变速机车价格,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。工矿机车具有下列特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大(几十吨),启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,
一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以 液力传动的 机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。
工矿机车具有下列特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大(几十吨),液力变速机车价钱,启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,直接传动的机车,在低速范围内牵道引力太小,在高速范围内牵引力又太大,而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数,不能适应机车运行要求。我国液力传动内燃机车的设计发展要追溯到建国后的1959年,太原液力变速机车,中国台液力传动内燃机车是青岛四方机车厂制造的型 机车,
一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以 液力传动的 机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小,正好满足机车高速运行时对牵引力要小的需求。用液力把内燃机的动力传到车轮上。挡位选择一前一倒结构,且速比相同,内燃机车有液力传动,电传动和 机械传动等类型,其中 电传动内燃机车应用广泛, 液力传动内燃机车次之,无论何种内燃机车的传动特性都符合牛马特征,
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