通过对海洋工程常用超厚S690QL1高强板的焊接性分析,采用预热150℃,道间温度不超过180℃的温度控制工艺进行焊接,无论是采用实心焊丝混合气体保护焊或者药芯焊丝气体保护焊,焊接接头抗拉强度均高于母材,满足结构设计等强匹配要求。
采用实心焊丝混合气体保护焊和药芯焊丝气体保护焊焊接150mm 超厚S690QL1高强板,在多层多道焊接条件下,焊接接头整体冲击韧性基本满足船规要求,但熔合线外5mm 区域的冲击韧性易产生下降现象;采用药芯焊丝气体保护焊焊制的试板在焊缝根部河南尊信(板厚中心出现了严重的脆化现象,hnzunxin原因是该区域不完全正火区生成大量较大晶粒的脆性相——粒状贝氏体。
通过调整根部装配间隙以及使用大砂轮片打磨设备进行严格清渣、修整,可解决由于超厚板焊缝形状深而窄引发的焊缝根部电弧偏吹现象,终获得良好的弯曲性能。(137*8188*0376)焊接接头宏观金相分析表明,焊缝内部无裂纹、气孔、夹渣、未熔合等焊接缺陷,焊缝成形美观,质量达到规范要求。
150mm超厚S690QL1高强板焊接工艺研究
摘要:分析超厚S690QL1高强板的可焊性,并采用GMAW和FCAW对150mm超厚S690QL1高强板在立向上焊位置进行焊接试验。结果表明,焊接接头抗拉强度均高于母材;焊缝断面宏观检查符合要求;经改进消除焊缝根部电弧偏吹现象后可获得良好的弯曲性能;焊接接头冲击韧性良好,但熔合线外5mm区域的冲击韧性易产生下降现象;订货137*8188*0376张经理FCAW 试板焊缝根部出现了严重的脆化现象,原因是该区域生成大量较大晶粒的粒状贝氏体。
S690QL钢材焊接工艺及应用
本文针对屈服强度≥690MPa钢材S6900L的材质特点,以手工电弧焊为研究方向,对焊接热输入量和层间温度进行严格控制,采用适当的焊后热处理,制定出合理的焊接工艺,以保证焊接接头的焊接质量。
随着海洋工程装备的不断发展,对于某些特殊结构或设备选用高强钢也越来越广,如特种船舶起重机底座和臂杆、科考船A字架、自升式钻井平台桩腿等。
S6900L钢是一种力学性能远高于普通船用钢的高强钢,在同级别高强钢领域应用较广,但其焊接难度较大,对焊接工艺流程的控制是该材料焊接的难点和重点。
S6900L钢小屈服强度可达690MPa,hnzunxin由于该强度级别的材料是通过调质(淬火+回火)处理以保证其强度要求,而焊接过程会对热影响区的母材的性能造成一定的影响,特别是焊接热影响区的粗晶粒区域有一定的冷裂倾向,并有韧性下降的现象,以及受热时其高温度低于Acl线、高于钢调质处理的回火温度的那个区域会有软化或脆化的倾向。该级别的材料在常规船舶结构中很少采用,主要用于特种船舶的强受力结构,焊接难度大,技术要求高,特别是对于厚板的焊接,必须对焊接工艺参数及焊接过程进行严格控制。订货137*8188*0376