空气弹簧，因其主要由气囊组成，国内也有“减震气囊”一说，简称“气囊”。世界著名三大空气弹簧制造商德国康迪泰克（CONTITECH）、美国凡士通（FIRESTONE）和美国固特异（GOODYEAR）的英文叫法是“Air Spring”，官方中文译名都是“空气弹簧”，而英国诺冠的官方叫法是“Air Bellows”，译为“皮囊气缸”，所以也称它为“气缸”。囊式空气弹簧的外形类似汽车轮胎，又有人称它为“气胎”。空气弹簧实际上是一个经精心设计的橡胶/线网层所构成的气囊，其中容纳一定体积的压缩空气柱体。橡胶气囊本身不提供力或支承载荷，而是由其中的空气柱承受载荷。
ConTITECH FD 200-19 2682 045000，BOSCH 822419043，FESTO EB-250-185，NORGREN PM/31092 (91/4x2)，WEFORMA WBZ 400 E1 ConTITECH FD 200-19 60336，FIRESTONE 20-T3 095.0255，GOODYEAR 556 2 2 8649，BOSCH 822419063，WEFORMA WBZ 400-E2,2B7-542 Air Springs Air Springs Air Springs 2B7-548 Air Springs FD 110-17A 775 67667 2B8-550 W01-358-7325 FD 120-20 509 64601 2B9-200,AMERICAN Firestone A01-760-0335 Contitech Goodyear DOUBLE ConVOLUTED AIR SPRING AMERICAN PICK-UP Q6701 2CT250180A7 2CT250180A7 Q6944 2CT250180A8 Q6946 2CT250180A9,ConTITECH FT 614-36 S，DUNLOP (FR) SP 2169 RE DUNLOP (FR) SP 2169 RE，ConTITECH FT 614-36 S DUNLOP (FR) 16 x 3 RE SP 2156 DUNLOP (FR) 16x3 RE SP 2156 DUNLOP (FR) 16 x 3 REDUNLOP (FR) 16X3 RE SP 2141,1B5011 BELLOW131 1B131 1B5020 FS120-9 1B5021 1B150 W01-358-7451 1B7-540 1B5030 1B550 1B8-550 1B5040 1B580 1B8-580 1B5050 FS200-10 1B200-10 1B5060 1B202 1B9-202 2B200/160-1004 1B202/1B9-202 2B200/160-2004,W01-358-7424 FD 330-22 327 64283 2B12-304 W01-358-7344 FD 330-22 500 64501 2B12-305 W01-358-7443 FD 330-22 323 64531 2B12-307 W01-358-7403 FD 330-22 318 64488 2B12-309
电厂脱硫纠偏气囊 GF400215-2 减震气囊 隔音 西宁福莱斯工厂
广州福莱斯汽车零部件有限公司（简称：福莱斯公司）总部坐落于广州白云区太和镇石湖第七工业区。公司周围交通运输发达，物流市场密集，距离白云国际机场仅30分钟车程。
福莱斯公司资金实力雄厚，首期注册资金500万，累计总投资1.2亿。
福莱斯公司是一家集技术研发、生产制造和销售服务为一体的综合性企业。其主要产品有空气悬架、气囊复合减震器、电子气囊复合减震器、橡胶空气弹簧、空气悬挂打气泵及分配阀等。
福莱斯公司的技术和产品广泛应用于商用车、乘用车和工业机械设备等各个领域。
公司拥有一支思维敏捷、团结奋进、刻苦耐劳的技术和管理团队，下设电子复合减震、空气弹簧、空气悬挂打气泵及分配阀三大事业部。
福莱斯公司产品质量稳定、开发周期短、检测方法齐全、种类多、产量大、成本低。
电话：020-37413692
手机：13622220901
网址：www.fulies.com
地址：广州市白云区太和镇石湖中心街64号一楼
福莱斯橡胶空气弹簧产品说明
介质空气弹簧内部可充入压缩空气、氮气或水。如果使用水充入空 气弹簧，那么就要增加防锈层来保护端盖。
产品特点
1、减小空气弹簧内部气体体积，从而增加空气弹簧固有频率。
2、由于水是不可压缩介质，所以可以做到准确定位。
3、福莱斯囊式空气弹簧的使用温度范围为：-40℃～+60℃
4、压力标准型空气弹簧根据我们的经验：最大使用压力为0.7 Mpa 。
5、高强度(四层骨架层)空气弹簧最大压力1.25 Mpa。
纠偏气囊具体的工作流程
纠偏气囊工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。
纠偏气囊具体的工作流程
当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。
这样，纠偏气囊在有效的行程内，纠偏气囊的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。
纠偏气囊具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。纠偏气囊隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5－7Hz。
所以纠偏气囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。特别是因为纠偏气囊隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，纠偏气囊的应用越来越广泛。
纠偏气囊高清实拍图
纠偏气囊由于其特殊的材料和独特的结构，因而具有金属弹簧和橡胶弹簧所没有的特点：
1、纠偏气囊具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。纠偏气囊的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。
2、由于纠偏气囊所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。
3、纠偏气囊的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变。