台车式电阻炉,天然气台车炉

产品编号:64503128 发布时间:2020-05-20 17:01 发布IP:183.213.205.114 访问统计:1次
所属公司: 丹阳市鼎丰工业炉有限公司 更多产品
公司主营: 燃气台车炉,铝合金固溶炉,模壳焙烧炉
联系人: 张总
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品牌: 鼎丰工业炉
温度: 800
产地: 丹阳
用途: 热处理
价格: ¥400000.00元/台
起订: 1 台
供货总量: 999 台
发货期限: 自买家付款之日起 80 天内发货
产地: 镇江工业电炉
发货地址: 丹阳市导士里庄经济开发区
 
 
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台车式电阻炉,天然气台车炉的详细介绍 相关文档: PDF DOC TXT
 设备:天然气台车炉,台车式电阻炉

1、主要技术参数:
1.1用途:金属类工件700℃以下的热处理
1.2炉膛尺寸:(l×b×h)15500×4800×3400mm
1.3有效加热区尺寸:(l×b×h)15000×4500×3000mm
1.4高使用温度:700℃
1.5安装功率:1600kw
1.6大装载量:≤250t
1.7炉温均匀度:有效加热区,700℃保温后期时≤±12℃
1.8温度连续自动调节
1.9电压:380v、三相四线制
1.10控温区段:16区(纵向8区、横向2区)
1.11电热元件接法:y接法
1.12加热方式:五面电加热(两侧墙、台车、炉门、后墙)
1.13升温速度:升温速度可调,满载时升温平均速度≤100℃/h
1.14空炉升温时间:≤4.5h(室温~650℃)
1.15台车行走速度:~4m/min
1.16炉子表面温升:≤40℃
1.17控温仪表精度:0.3级
1.18外形尺寸:(l×b×h)~18000×6200×9000mm
2、主要技术结构:
本炉子主要由炉体(包括炉衬)、电加热装置、热风循环装置、台车、台车传动装置、炉门、快速冷却装置、密封装置、温度控制及记录系统、动力系统等主要部分组成。
2.1炉体:
2.1.1炉衬:本炉炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维针刺毯,经过特殊施工组合成全纤维炉衬。耐火纤维耐温等级≤1150℃。纤维厚度为200mm。纤维内表面经人工打磨,表面光滑,提高其热辐射效率。
采用全耐火纤维结构的炉体,具有优良的节能性能。可比同规格的砖体电阻炉节能30%左右,升温速度提高一倍。
全耐火纤维结构热震稳定性好,耐急冷急热;全纤维粘贴技术,坚固耐用,不存在人们担心的纤维脱落问题,使用寿命远比砖体炉长。全纤维炉衬的使用寿命为5~8年。
这种炉衬维修十分方便,若因机械碰撞而损坏,只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装简便,施工时间短的特点。
2.1.2钢结构:全纤维炉衬吊。炉体及炉门架上均设有钢架及检修平台,方便维修操作及确保安全。
2.2电加热装置:
2.2.1电热元件:采用0cr25al5带材弯成波带形状,它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载,配以合理的元件结构参数设计,可确保很好的使用寿命。
2.2.2电热元件安装:采用新型全纤维炉衬直接挂带结构,提高了电热元件的辐射系数,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率(为0.68,普通电热元件的辐射系数为0.32),并延长了元件的使用寿命。加热元件的使用寿命为3年以上。
电热元件通过特殊的绝缘陶瓷螺杆分组固定在炉壁上,安装方便,而且电热元件维修时,直接在看得见摸得到的位置进行整形、焊接、更换,十分方便。电热元件在安装前先在纤维炉墙上用笔按电阻带的规格和尺寸划线、布点,使安装在纤维炉墙上的加热元件疏密一致,整齐有序。
这种电热元件全纤维炉衬直接挂带结构是我厂专利技术,专利号是:zl03259200.0
2.3台车:台车是承载工件加热及转运的平台。
2.3.1耐火隔热材料:台车面为承重耐火层,采用高铝砖,以保证抗压强度。隔热层为二层,层为硅藻土砖,第二层为轻质粘土砖,以保证隔热效果。
2.3.2台车钢结构:车架由横梁及纵梁组成,其刚性确保在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有车轮装置。车架周边装有钢板。车两侧设有与侧密封配套的密封装置。
2.3.3台车电热元件:由于台车台面直接承压金属工件,并且台车耐火砖结构蓄热量大,因此,为保证炉底温度,在台车台面下布置电加热元件。
炉底加热元件亦为电阻带式,提高了电热元件的辐射系数(为0.68,普通电阻丝的辐射系数为0.32),增大了电热元件的表面积,降低了电热元件的表面负荷,延长了电热元件的使用寿命。
2.3.4炉底板:电阻带上盖有铬锰氮(zg3cr18mn12si2n)耐热钢炉底板,以免氧化铁皮落入电阻丝上,引起短路。炉底板采用条形小块式,两块炉底板的连接处为搭扣式,且留热膨胀冷收缩的余量。炉底板前后移动时不能脱出搭扣,氧化铁皮亦就不能掉落在加热元件上。台车面上设有若干条承重带,垫铁即搁置在承重带上,炉底板上不承受重量。这种结构有以下几个好处:
a.制作成本低:炉底板的面积小,厚度亦小,重量亦轻,制作成本就相应降低;
b.维修成本低:炉底板为小块结构,变形系数就小,且不承受重量,使用寿命就长,所以维修成本就低;
c.生产成本低:炉底板重量轻,在加热时吸收的热量就小,相应的就减少了能源消耗,降低生产成本;
d.延长台车加热元件的使用寿命:炉底板厚度小,炉底板下的加热元件散发热量就快,加热元件的温度相应就低,加热元件的使用寿命就相应延长。
2.3.5台车供电方式:台车供电方式采用炉后接插式供电,保证接触的准确性和可靠性。
2.3.6安全连锁机构:进出炉都设有限位机构及与炉门的连锁机构,确保安全操作。台车进出灵活,定位正确。
2.4台车牵引装置:台车进出采用电动自行机构,由传动装置和行走装置组成。
2.4.1传动装置:传动装置采用大速比摆线针轮减速机作为动力,效率高,电动机所需功率小。该炉共采用4套摆线针轮减速机,安装在台车底部的走轮旁边。台车行走电缆线采用特制电缆伸缩装置。
2.4.2行走装置:行走装置由走轮、齿轮等部件组成。
走轮:走轮采用耐压铸钢件,材质为50锰。走轮内部装有重型轴承。该炉有4只主动走轮和4只从动走轮。分别安装在台车体的底部。
齿轮:主动走轮的一侧镶有齿轮,与安装在摆线针轮减速机顶端的齿轮配合动作,使台车因走轮的滚动而移动。
2.5炉门:
2.5.1炉门结构:本炉炉门采用全耐火纤维做隔热保温材料和轻型钢结构骨架。
2.5.2炉门提升动力:炉门采用电动升降,升降装置安装在炉门炉顶上方,方便维修。
2.5.3炉门密封:本炉门采用软边密封装置加电动推杆装置,可使炉门和炉体压紧,确保炉子在生产过程中始终处于密闭状态,杜绝了高温炉气的外逸,改善了工作环境,保证了炉温均匀性并增强节能效果。
2.5.4安全保护:本炉门设有上、下行程限位机构及与炉车的连锁机构,台车设有进、出限位机构。炉门一开启,即自动切断电热元件供电。
2.5.5炉门电热元件:本炉门上布置了电加热元件,以确保炉膛温度均匀性。供电采用电缆直接供电,电缆外有铝合金软链罩保护。
2.5.6、观察口:在炉门上设有观察口,用于观察炉内的工作情况。

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