WPA100减速机

1、蜗轮轴不能作输入轴使用。


2、配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值。


3、如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。按装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，使之啮合。


输出端盖: 
        WP蜗轮蜗杆减速机机箱壳的构造材料全是铸铁的，而常见的WP蜗轮蜗杆减速机的输出端盖生成结构材料有铸铁的和铝合金的两种，铸铁的硬度与耐温是比铝合金的要强。两者均有优点也有缺点，铸铁端盖的优点是耐温、强硬度，缺点就是笨重，表面粗糙，散热没铝合金的好。而铝合金端盖的优点是重量轻、表面光滑精美、散热性比较高，缺点就是长时间经高温后会导致其溶化至变形，一变形就会导致油封的密封性下降，终导致减速机漏油情况发生。


       WP蜗轮蜗杆减速机是一种传动设备，在工作过程中会随着时间增加，表面温度及内部温度也随之升高，高温可导致铝合金端盖溶化，终导致WP蜗轮蜗杆减速机输出端盖经高温溶化后而变形和漏油情况。另外，在需要支撑物体的重量时，铸铁端盖也能起到一定的作用。


保养工作:
       WP蜗轮蜗杆减速机保养工作是一项较为重要的工作，维护保养工作做得到位的话，可使减速机的使用寿命大大延长，从而也可降低成本。比如减速机漏油就是常见的故障，如何采取有效地防止减速机漏油故障的发生，使减速机的漏油问题得到根本的改变，可节约大量润滑油以及维护检修人工费。以下便是简单的介绍减速机漏油的原因。


      齿轮轴通过轴承所处的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有一定的间隙。由于密封点两侧有压力差，飞溅的润滑油经轴承后无及时流回减速机下壳体。油液聚集在轴承与端盖之间，而轴处于运转状态，长时间使用后下壳体和端盖的密封因素，造成了油液经轴面及端盖槽向外泄漏。


     WP蜗轮蜗杆减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的密封点，结合面的光洁度不足，或者上下盖钢板薄产生变形及螺栓的坚固度不够也会造成润滑油外泄。随着减速机有使用时间不断积累，很容易引起减速机油封老化，轴头磨损等多故障发生，也会引起减速机输入输出轴润滑油泄露。此外，骨架密封圈老化也会造成减速机的机头漏油。