互联网发展到今天，进入和各个产业深度融合的阶段，在这个阶段，发展规律和以前以服务个体为主的互联网截然不同，产业要素透明连接是后续互联网化的基础。此时，资源掌控力非常关键，用户体验变得不是那么重要。与之相关的是，物流的产业的互联网化已经是时代趋势，物流全要素透明连接是物流的产业互联网化的基础。
互联网技术走下神坛，开启民用化应用到今天，大致可以分两个发展阶段，刚开始阶段以各类互联网基础设施应用和针对个体用户的应用服务为主。这一阶段已经相当成熟，以BAT为代表的寡头垄断已经定型。第二阶段，就是互联网深度融合实体产业，垂直细分，这一阶段刚刚开始，有巨大的价值空间。
相当多的企业、管理者，没有仔细思考BAT成功的基础条件，盲目套用它们的思路方法到产业互联网。但是适合刚开始阶段互联网发展的思路在第二阶段很难奏效。
BAT之所以能发展到今天，有其前提基础条件：
中国电信在上世纪九十年代时候开始大规模布设宽带网络，Intel和微软降低PC价格，老百姓因各种原因（子女学习、游戏等等）购置电脑，实现了网络连接。BAT顺应这个趋势，在此基础上提供特定服务，迅速攀至行业顶峰。但通俗地讲，没有网民，BAT都是浮云。
现在，产业互联网发展缓慢的一个重要因素是产业要素连接互通不够。这个难点突破不了，产业互联网发展就缺乏必要的基础。简言之，要实现产业互联网，产业要素需要连接到网里，否则拿什么互联网化？一定意义上，产业互联网首先需要产业要素的互联网化。物流的产业要互联网，首先实现物流全要素的透明连接。
运力状态的实时反馈
对运力状态的实时反馈，首先是反馈当下所有运力的状态，人力资源产线外包公司，有多少运力处于闲置状态，又有多少运力处于使用状态。对于闲置状态的运力，需要与将来离当下近的一段时间内的物流服务任务进行对比，以预测出均衡配载所需要的资源和资源剩余情况。而对于那些处于使用状态的运力，人力资源产线外包公司，需要反馈出运力可再次投入使用的时间，以便准确预测出将来时的可用运力，便于提前安排返程的运输任务，提高配载均衡的范围及水平。
对于运力，除了闲置状态和使用状态之外，还有维修状态、休整状态。维修状态，是指运输工具在检修中；而休整状态是指司机在休息、休假中。对于维修状态和休整状态中的运力，需要反馈可重新投入使用的时间。
现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的先进的组织方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段。
（2012年3月）现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的先进的组织方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段，粗放式经营的格局尚未从根本上改变，地区之间和行业之间物流发展水平极不平衡，共益对其存在的主要问题做了个总结：
1、企业对物流服务的认识不够全面和深刻
随着社会经济的发展，客户对物流服务的要求越来越个性化、多样化。但我国目前还有相当一部分制造企业仍然没有意识到物流的重要性，认为物流服务是企业对顾客的单向贡献。不能做到有意识地、主动地去提高物流服务质量，而是想方设法追求以牺牲物流服务质量为代价去压缩物流成本。这种做法使得企业供应链的增值功能无法得到开发，相反使企业丧失许多潜在的客户。另外，尽管有些企业已经意识到物流的重要性，但是没有落实到行动上去，没有把企业物流战略纳入企业发展总体战略之中。企业的这种做法致使各级管理人员安于低水平的物流现状，缺乏主动改善物流服务质量的积极性。
2、企业物流设施布局规划不合理，物流装备水平低
由于现代物流在我国的发展起步较晚，大部分制造企业在进行生产工艺设计及物流设施布局规划时没有考虑物流的因素，只是重点围绕生产进行相应的规划和设计，导致企业各工序间的衔接性不符合现代物流要求，厂内各种作业相互交叉、迁回运输、无效搬倒等不合理的现象较为严重。现阶段，自营物流在我国制造企业中还占有相当的比例，这些企业的物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业，较为先进的企业也不能完全实现机械化和自动化，仍需大量人工配合。
3、管理手段落后，物流信患化程度低
现在许多制造企业的物流管理主要还是依靠人力来完成，少数企业也仅局限在初步的、业务性的、分散的计算机管理阶段，其所配备的信息系统也仅是针对某一局部功能，现代物流所需要的供应链信息一体化功能，还无法完全实现。
4、企业物流管理机构设置不合理。各部门间协调配合差
目前，四川产线外包公司，仍有部分制造企业将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动管理都分散在不同的部门，没有成立单独的物流管理部门来对企业各种物流活动进行系统规划和统一运作管理。这种物流管理机构和职能的分散设置，导致物流管理活动的人为分割，弱化物流系统的整合。迟缓物流各作业环节的交接和物流信息的快速传递，高效率产线外包公司，致使企业物流运作的效率和物流管理水平严重下降。此外，由于企业各部门间缺少相互协调和配合，各部门进行物流作业活动时大都从本部门的利益出发，工作相互推诿，严重影响企业的整体效率和利益。总的来说，目前，我国大部分制造企业的物流组织机构不适应生产和市场的需要，内部协调能力不足，决策层与运作层脱节，对外应变能力不强，缺乏有力的横向和纵向机制。
5、企业缺乏专业的物流人才
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广阔，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业内各物流环节，而且要精通物流管理知识和各种物流作业技术，既要掌握企业内物流操作技能，又要熟悉向外延伸的整条供应链运作情况。当前物流管理知识和技术人才严重缺乏，远不能满足企业物流现代化的需要，尤其在制造企业领域，由于长期以来企业物流没有得到重视，企业也没有注意这方面人才的培养和引进，导致既懂管理又懂物流技术的复合型人才极度匮乏。
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