地铁洞口橡胶帘布板施工方案

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发货地址: 衡水市人民西路赵家圈镇高家村村南开发区
产品属性
品牌: 剑锋
材质: 橡胶
型号: 圆型
标准: 国标
价格: ¥8600.00元/件
起订: 1 件
供货总量: 50 件
发货期限: 自买家付款之日起 5 天内发货
产地: 河北 衡水
修改日期: 2024-03-29 13:47
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详细介绍
 橡胶帘布板设计方案

 

矩形顸管杌出始发井橡胶帘布板设计,圆形顶管机、盾构过橡胶帘布板时橡胶板均匀变形的情况是完全不同的。另外,出始发井橡胶帘布板止水情况良好,基本无漏水、漏浆现象发生,仅在橡胶板其中一角处有少量泥浆挤出、无1460mill矩形盾构机帘布板平面图714l;()mill矩形盾构机帘布板断面橡胶板四角位置变形图10橡胶板一角堵漏浆液少量挤出对于产生少量漏浆情况,分析其产生原因后应采取以下措施:

(1)橡胶帘布板板自身安装时有一定安装间隙,橡胶帘布板安装时,四角压板端头位置应加设螺栓压紧压板、橡胶板。

(2)橡胶帘布板四角处应采用内凹式拢圆弧形式,而帘布板安装断面不应采用凹式314圆弧形式,这样橡胶板下缘边线将会更加平顺,与矩形盾构机能够更好的密贴。

橡胶帘布板施工工法选择主要控制因素

目前地下区间隧道的施工工法主要为以下几种:盾构法、明挖法和暗挖法等。

在充分掌握总体设计的基础上,经现场详细踏勘,对周边环境、道路布置和地块开发进行了充分的理解,此段区间正线及出入场线的边界条件及控制因素主要有如下几点:

(1)本区间穿越房屋区,现状以3 5层民房为主,远期规划为站前大道,道路红线宽约98m,中间设置30m宽的景观河道。站前大道的实施将在地铁施工之后进行,为此选择不同的施工工对该地区的拆迁量的影响重大。

(2)火车南站及站前路已建成通车,地铁南站站结合火车南站建设,部分主体结构已完工,为确保火车南站的正常运营,站前路需保持通顺不中断,而站前四线交叉渡线段(位于车站内部)尚未实施,站前接线的调整存在可能。为此,区间隧道施工工法和站前交叉渡线的设置方式应与福州南站现有施工状况相结合,尽量减少对福州南站建设的影响; 

橡胶帘布板生产工艺:

橡胶帘布板等材料由厂家订做,每一道橡胶帘布预留162个螺栓孔,均匀分布,与密封钢环预留螺栓孔相对应。内外两道橡胶帘布,首先安装内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布,也就是橡胶帘布,帘布安装采用从上到下的顺序。在安装之前,首先对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔进行标号,密封环高点为1点,顺时针排序,以便于安装施工,并对橡胶帘布进行质量检查。

帘布如有大面积破损,立即与厂家联系进行处理;破损较小可按照厂家提供的材料及方法进行修补。由于密封钢环安装过程中,存在一定的偏差,检查每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否符合设计要求,统计缩小量,将该量均分到一定数量的螺栓孔上,在帘布上重新打孔,重新开孔后,帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。

在现场加工一4米长1米宽的钢管梯子,在两侧对称焊接四个吊耳,先将橡胶帘布6点位置铺在梯子中间,橡胶一端边缘突起面朝下放置,然后以81、82号螺栓孔为界限,向两边平铺,每一边按S型折叠,之后1号、162号螺栓孔在上侧,橡胶一端边缘突起面朝下(使全部橡胶突起均在环形橡胶帘布内缘)。同时对已搭设的脚手架进行进一步加固。

 
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