轮缘固体润滑棒
通常，固体润滑，轮缘固体润滑棒安装在车载金属装置中，借助弹簧的恒定压力紧靠在轮缘的表面，固体润滑脂，将润滑剂涂布在轮轨接触的界面上，使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满足以下基本条件：1.摩擦磨损性能 2.固体润滑棒的强度和硬度 3。工作温度范围 4、环保性能好
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固体润滑同类产品有“不易附着在轮轨表面，固体润滑涂层，并且容易随风飘散污染环境；硬度普遍较高，对轮轨产生摩擦磨损；形成丝状膜，对轮轨保护效果差且污染机车和线路环境，影响环保”等缺点。宝晟固体润滑棒则用一根轻便的小小黑色棒材装入简单的装置，通过里面的恒力弹簧压靠在轮缘表面，形成润滑膜，达到保护轮轨、延长使用寿命等作用。
“高铁速度到达每小时300公里时，必须使用固体润滑棒，到达每小时500公里时，则更能显示出固体润滑棒的优势。”
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近年来，固体润滑棒，针对轮缘润滑问题国内外出台了一些测试标准，设计制造了用于测试摩擦性能的模拟试验台，以及针对轮轨润滑润滑效果进行现场实测的方法。但是由于在不同路线、车辆及运行工况条件下，往往会造成指标测试条件与轮轨接触摩擦实际工况差异较大，难以系统、准确的评价润滑剂的润滑有效性
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