鑫硕比较好，鑫硕随车吊吨位分为2吨到16吨，吊臂形式分为直臂或折臂式吊机，具有以下优势：单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高；六边形吊臂，随车吊，对中性，截面抗弯能力强；浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力；吊臂采用高强度锰钢制作，承重能力强；鑫硕吊机可选单联泵或双联泵，起吊更顺畅，工作效率更高。
随车吊
全球经济的发展，以前随车吊还是个很陌生的车型，随着国家对基础建设的重视，由各地底盘生产厂，随车吊厂家合力推出来一款新型车型：随车吊，学名随车起重运输车，随车吊是一类既可以吊货又可以运货的车辆。
可根据用户需求按照吨位分：可以分为2吨随车吊，3吨随车吊，5吨随车吊，6.3吨随车吊，8吨随车吊，10吨随车吊，三轮随车吊，12吨随车吊，拖拉机随车吊，14吨随车吊，16吨随车吊。
随车吊可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车；在吊机上加装钻杆、抓斗、砖夹、清淤抓斗、护栏等；货箱加自卸、伸缩、爬梯、采用军g工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。
新交规的发布也已经有一定时间了，目前对广泛的物流起重搬运行业包括各种随车吊用户都已经产生了很大的影响，可能部分用户还不是很清楚影响的表现，这里大吨位随车吊厂家鑫硕重工给各位讲解下其中影响较大的三个方面。
首先，超限新规部分规定导致企业随车吊运输成本大幅上升。2016年8月，新《超限运输车辆行驶公路管理规定》公布，并自9月21日起施行。新规将2004年治超开始认定的“每轴平均轴载不超过10吨，车货总重x高不超过55吨”的超限认定标准，改为以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)确定的x大质量限值作为超限认定标准，使超限认定标准与车辆生产设计限值保持一致，自制底盘随车吊，这一修改大幅度降低了部分随车吊的可装货量，更对大吨位随车吊打击巨大（大吨位随车吊超重概率很高），对广泛运用四轴货车的随车吊搬运吊装企业造成了极大影响。
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