尼日利亚双清到门-登凯-灯具尼日利亚双清到门

产品编号:44151551 修改时间:2019-10-09 17:02
所属公司: 广州登凯供应链管理有限公司 更多产品
公司主营: 东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目...
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登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1987年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED

terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。

2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。


尼日利亚位于西非中部,尼日利亚海运货量很大,所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亚的港口有:拉各斯、奥纳,拉各斯包括天坎、阿帕帕。这就如同深圳的蛇口码头群包括赤湾、妈湾等码头一样。

尼日利亚海运的整柜,主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货,主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的主导。

广州/深圳到尼日利亚海运的船期约30天,主要船公司有:MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等,其中COSCO/ZIM有21天的免柜期,我们会走的比较多。

阿布贾是尼日利亚的首都,内陆城市,尼日利亚双清到门,尼日利亚海运整柜或散货没有到这里,所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场,一般是阿布贾空运。

广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清,主要是拉各斯海运双清,有时按客户需求,可以派送到阿布贾,以及尼日利亚北部的CANNO。尼日利亚空运双清也一直有做,主要也是拉各斯空运双清,货物在拉各斯仓库进行分货。




登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1987年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED

terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。

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首先推广,CTN是英文ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE的缩写,翻译成中文电子跟Z号码;

根据“多哥法案”,通过港口到达尼日尔,布基纳法索,Nigeria地向洛美(Lome)或其他目的地的多美港口出口货物必须申请多哥CTN电子货物追Z号码。 。如果没有任何申请被视为违反多哥的规定,通关操作将无法完成,并将在目的港受到严厉惩罚。

消息来源是多哥港口管理局和海关的新公告“继哥伦比亚国家联合会/MEF/MCPSP/MTPT /DCFA8年8月2015年政府对多哥共和国的电子货物跟踪报告的反对意见的转变”。该法令规定,自2015年8月8日起,新的多哥ECTN项目将正式实施,以取代之前的多哥BESC项目。从项目本身的角度来看,实现细节没有太大变化,相应的项目应用程序变得更加方便和快捷。

其中 D的变化如下:

1-取消“必须在船舶开通后8个工作日内完成的规定”;

2-ECTN证书取代了以前的BESC证书;

3-原始证书从5更改为1;

4增加ECTN申请费;

新的多哥ECTN项目规定,原始多哥BESC将于2015年8月1日起取消。所有Z多装运的货物必须使用新的ECTN项目进行处理,并且相应的ECTNNumber(电子货物跟踪订单H代码)必须显示在海运提单上。

INTEGRATEDSTANDARD是出口贸易的代理服务提供商。基于长期和良好的合作,我们现在可以为国内贸易商提供出口到非洲国家的所有电子商品跟Z服务。


登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,灯具尼日利亚双清到门,哈科特港和DENCA BONDED

terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线:尼日利亚海运专线,加纳海运专线,塞内加尔海运专线,科特迪瓦海运专线,莫桑比克海运专线,贝宁海运专线,调料尼日利亚双清到门,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!


多哥简介

多哥共和国(法语:République Togolaise),简称多哥,是西非国家之一,东面与贝宁,北面与布基纳法索,西面与加纳相邻,南面有一小段海岸线面向几内亚湾。

古代分布着许多独立部落和小王国,15世纪葡萄牙侵入。1884年沦为德国殖民地。二Z后,西、东部分别由英国和法国托管。1956年东部多哥成为法兰西共同体内自治共和国,西部多哥1957年并入加纳。1960年4月27日多哥共和国独立。


经济概况:

联合国公布的世界不发达国家之一。农业、磷酸盐和转口贸易是多三大支柱产业。实行自由化经济政策,优先发展农业,积极扶持中小企业。1983年起实行经济结构调整计划。1989年建立洛美保税区,以吸引外资。90年代初由于政局动荡,多经济曾一度陷入独立以来严重的危机。1994年后,随着政局趋稳,经济走出谷底,进入恢复和发展阶段。1998年以来,因西方国家再次停援,导致发展资金短缺,国家财政拮据。多政府加快推进私有化进程,振兴港口运输,加大农业投入,五金配件尼日利亚双清到门,经济形势略有好转。2010年,多政府增加对农业和基础设施投入,加大矿业开发力度,取得一定实效。但9、10月的严重洪涝灾害,使多部分基础设施受到损害,对民众生活造成较大影响。12月,多达到“重债穷国”完成点,获免外债18亿美元。




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