中德新亚集团是一家及研发与生产的特种建材企业，十年历练技术，质量为先。本公司长期与中铁、中交、中建等大型国有企业保持良好的合作关系。有专门的研发团队，研发实力雄厚，现已申请特种建材的100余项专利技术。
每个轨枕孔洞，锚固剂的建议用量为400～500g，以达到锚固要求为准，可根据具体情况对用量进行调整。
3.1.4 严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态下的锚固剂；配制好的砂浆应在20min内施工完毕；锚固过程中保证道钉与轨枕孔壁之间填充密实；保证正确的水灰比，避免过干或过稀。
什么是锚固？
锚固，即是指钢筋预埋在混凝土中，与混凝土间形成可靠的连接，混凝土对钢筋起到有效的握裹力，二者之间形成整体共同受力。
随着建筑加固改造工程的日益增多，常规的预埋钢筋方式已经无法满足人们的需求，后锚固工艺的出现也就显得尤为重要。
什么是后锚固？
锚栓是一切后锚固组件的总称，是将被连接件锚固到混凝土等基层材料上的锚固组件。它区别于传统预埋的施工方法主要的一点，就是钢筋的锚固是在混凝土已经浇筑完成的情况下进行。后锚固相对于预埋锚固，具有施工简便、操作灵活的优点。
锚栓按其工作原理及构造的不同，锚固性能及适用范围存在较大差异，国内通常将其分为三种：
1）机械锚栓：利用锚栓与锚孔之间的摩擦作用或锁键作用形成锚固的锚栓，根据工作原理又分为扩底型锚栓与膨胀型锚栓。
2）化学锚栓：由金属螺杆以及锚固胶组成，将金属螺杆胶结固定于混凝土基材钻孔中，通过锚固胶形成锚固作用的锚栓，又分为普通化学锚栓以及特殊倒锥型化学锚栓。
3）植筋：是国内工程界广泛应用的一种后锚固连接技术，以化学胶粘剂即锚固胶将带肋钢筋及螺杆胶结固定于混凝土基材钻孔中，通过粘接与锁键作用，以实现对被连接件锚固的一种组件。化学植筋与粘接型锚栓的作用机理相似，但化学植筋长度不受限制，与预埋钢筋的先锚固方式相似，形态易于控制。
不同种类的锚栓由于作用机理、结构形式的不同，所适应的结果也各有差异。可以说，锚栓施工质量成果的好坏，与锚栓的选择是否合适就占了很大的原因。
锚栓的选用除考虑锚栓本身性能差异外，尚应考虑基材性状、锚固连接的受力性质（拉、压、中心受剪、边缘受剪）、被连接结构类型（结构构件、非结构构件）、有无抗震设防要求等因素的综合影响。如果你在锚栓的选用方面有任何疑问，可以来电
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中德新亚道钉锚固剂工艺流程操作快捷、简单
工人只需按照如下步骤来进行即可：首先，严格按既定的水灰配合比反复搅拌均匀；其次，人工将砂浆塞入螺栓孔插入立螺栓；后，铁路锚固剂销售点，清除掉立螺杆周围多余的砂浆，以防其凝固后不易清除。
8.3 该工艺效果良好
砂浆在10～15min完全凝固，经现场测定，强度达到甚至超过用硫磺砂浆锚固出的效果。
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