国际智能交通展 http://expo.rt-media.cn/
「ARTS 2019上海国际先进轨道交通技术展览会」盛大启动！
中国工程机械工业协会掘进机械分会
轨道安防技术及设备主题展区
轨道交通供电主题展区
轨道交通通信信号主题展区
隧道及地下工程主题展区
工务主题展区
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类型
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标准展位（9m2）
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光地（36m2起）
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品牌区
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□ 23,800/9m2
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□ 2,380/平米
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主题区
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□ 19,800/9m2
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□ 1,980/平米
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蜿蜒的钢轨
轰鸣的汽笛
载着泛黄的旧时光缓缓驶过
对于很多人而言
这是一种难以割舍的铁路情结
如果，铁路老物件会说话
它们，也许会为你推开时光的大门
向你讲述那些年
铁路线上发生的故事……
1
1893年制造的轻型钢轨
这是两截不寻常的钢轨
南翔站在筹建站史陈列室的过程中
在北郊站发现了雨棚支柱所用材料
竟为老钢轨
钢轨内壁上有铸造铭文
经拓后，才发现
这两段钢轨均为1893年制造的轻型钢轨
后皆用于淞沪铁路上
经查阅资料了解到
中国铁道博物馆收藏的
英国1892年制造的钢轨历史为悠久
南翔站站史陈列室收藏的
美国1893年制造的钢轨位居第二
2
麦根路货栈铜牌
这块泛着绿锈的铜牌
被旧上海的铁路装卸工人称为
活命牌和卖命牌
当年从湖北、苏北流落至上海的贫困人员
想要在铁路货栈码头上卖命做苦力
没有这块铜牌
连货栈的门都进不了
这块见证了旧上海铁路装卸工人血泪的铜牌
现已十分罕见
3
1913年的明信片
这是一张1913年的明信片
记录着行驶在沪杭甬铁路上的
德国林登——哈诺马格汗诺威火车机车
1913年
首趟由德国哈诺马格汉诺威公司制造的
机车驶入杭州站时
发行了这批明信片
4
机车铜钟
这口铜钟曾悬挂在
KD7型蒸汽机车头部上方
每次被敲响，铜钟都会发出清脆的响声
警告两旁的路人远离火车，免遭伤害
后来
这口铜钟由上海南站（日晖港货站）的职工
从机车头部上方撤下
并将它悬挂在5号扳道房（5区）门口
用来通知上粮五库道口员关闭栅栏
5
早期使用的信号喇叭
这是一只用纯铜制作的喇叭
铁路巡道喇叭也称为信号喇叭
有趣的是
它的制作完全按照乐器的生产工艺制作
随着时代的进步
逐渐被对讲机所取代
6
1950年的纪念奖证
该纪念奖证
于1950年4月24日
颁发给铁路职工张树樑同志
奖证的内容生动反映了
新中国成立初期，面对极其严重的经济困难
铁路干部职工积极响应号召
主动采取放弃部分薪资等办法
誓与新中国共度危难的历史故事
60余年过去
如今，这份纪念奖证成为
承载铁路历史文化的一条纽带
传承着铁路传统文化的优良基因
7
全国劳模李慧娟使用过的快板
这是南京站退休职工李慧娟
在母婴候车室（158雷锋服务站前身）
使用过的快板
曾经，李慧娟用这副竹快板
让旅客绽放笑颜
在一代代像李慧娟这样的劳模带领下
158雷锋服务站成立50年来
累计帮助老弱幼病残等
旅客100多万人次
唱响了一曲曲人间大爱之歌
8
手动鼓风机
这是一个珍藏于
徐州供电段陈列室里的手动鼓风机
它被那时的铁路职工称为“皮老虎”
上世纪70年代
铁路供电职工在进行设备日常维修时
像变压器、配电设备和电动机等
很多地方无法人工清扫到
便使用“皮老虎”清扫设备死角上的灰尘
保证设备安全运行
后来，由于新技术的革新
手动的“皮老虎”也就无用武之地
于上世纪末退出了历史的舞台
9
南京东车辆段
建段首年职工获得的荣誉奖状
余安焕是南京东车辆段首位高级技师
作为老先进、老标杆
建段首年，他就获得了
“先进生产（工作）者”的荣誉称号
这份奖状
是目前在南京东车辆段能够征集到的
早的荣誉证书
10
7
使用近30年的职工自制检车锤
该检车锤由南京东运用车间
南京北作业场列检职工
曹建彬自制而成
锤头小巧，经过近30年的锤击
已有一定程度的钝化磨损
锤柄轻盈，纤细修长
从上世纪90年代开始
这检车锤就一直跟随着曹建彬
走过五万公里铁路，敲过几十万辆货车
11
“中华门站建站60周年”纪念手表
1935年
中华门站随江南铁路的建成
而同步投入使用
1995年
在中华门站建站60周年之际
原中华门直属站委托原南京手表厂制造
“纪念中华门站建站60周年”
专属纪念手表
发给当时的中华门站职工
每人一块留作纪念
12
蒸汽机车模型及蒸汽机车铭牌
蒸汽机车代表了火车的一段发展历程
机车铭牌中显示的“罗马尼亚”表示
当时的我国无法制造属于自己的蒸汽机车
只能国外引进
而如今
复兴号高速列车
迈出从追赶到领跑的关键一步
老物件与时代故事
在时光中
被酿成了一坛坛美酒
夜深人静时打开一坛
轻轻一嗅
回忆涌上心头
听，老物件儿讲那过去的故事
