加工200*49板式桥梁橡胶支座|板式橡胶支座圆形（矩形）

加工200*49板式桥梁橡胶支座|板式橡胶支座圆形（矩形），200*49板式桥梁橡胶支座在水
平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动
力温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等所引起
的水刊立移，同时200*49板式桥梁橡胶支座还应转动灵活。200*49板式桥梁橡胶支座是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利
用其剪切变形实现水平位移。

目前在桥梁工程实践中已采用这种200*49板式桥梁橡胶支座逐渐替代弧
形200*49板式桥梁橡胶支座
200*49板式桥梁橡胶支座的计算
    200*49板式桥梁橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺
寸，验算支座受压偏州青况以及验算支座的抗滑稳
定性。
，200*49板式桥梁橡胶支座的宏观参数(如实测抗压弹性
模量E,)并不能反映出200*49板式桥梁橡胶支座内部的胶层厚
度分布的不均匀性。可是，如果200*49板式桥梁橡胶支座内部胶层
厚度的不均匀分布超过JT/ T4 - 2004的规定范
围时，必将使得200*49板式桥梁橡胶支座局部胶层的力学性能
大幅度下降，这将直接影响200*49板式桥梁橡胶支座的正常使
用和支座的耐久性。典型工程案例可以证明，
某高速公路桥梁正在建设中，桥面铺装未做，尚
未通车200*49板式桥梁橡胶支座表面就出现大面积环向裂纹。
根据设计图纸计算，支座的设计应力为12. 5
MPa

200*49板式桥梁橡胶支座广泛应用于公路铁路和市政桥
梁工程，200*49板式桥梁橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层
与橡胶叠合形成放置加劲钢板层主要是起到阻止
橡胶横向变形，提高200*49板式桥梁橡胶支座的竖向抗压刚度的目
的。同时200*49板式桥梁橡胶支座具有较大的水平剪切变形能力，以
满足上部结构对200*49板式桥梁橡胶支座要求的使用功能
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