gyzf4橡胶支座|d200*39板式橡胶支座|四氟滑动支座,可以看出采用gyzf4橡胶支座是一种解决桥梁基础沉降问题的方便、
可靠方法。
gyzf4橡胶支座与垫板调高方式比较
目前国内外已采用过的gyzf4橡胶支座调高方案主要有垫板
调高、螺旋调高、楔块调高、液压调高等4种方式,通过
在支座顶部或底部加垫钢板的垫板调高方式是目前国
内外最常用也是最简便实用的方案;目前在我国客运
专线使用的gyzf4橡胶支座要求都具有垫板调高功能。
gyzf4橡胶支座钢盆内的填充液态弹性材料在一定的时间
内(可以根据实际需要调节)可以快速固化,固化后材
料可以可靠地承受桥梁荷载。从调高原理可以发现,
液压调高方式具有可以实现无级调高、持荷调高、调高
操作简便安全,无需千斤顶顶梁、调高时间短等众多优
点,同时,液压调高方式在gyzf4橡胶支座调高的同时还可以根据
调高设备压力表上的压力显示通过计算达到实测支座
实际受力的目的。
gyzf4橡胶支座,它是由沿周边安置十块大小不等的gyzf4橡胶支座组成,gyzf4橡胶支座承受的竖向压力达9 750 t。50
年代末、美国在位于林肯城的Pelham大桥,第一
次使用了gyzf4橡胶支座。苏联从1959年就开始
在公路及铁路桥梁上使用gyzf4橡胶支座。日本东北
干线的鬼怒川铁路预应力硷连续梁桥于1961年应用
了gyzf4橡胶支座,该桥每年通过的列车载重量达
1 000万t之多,到目前使用情况良好。
gyzf4橡胶支座一般分为非加劲支座及加劲支座
两种。非加劲的纯gyzf4橡胶支座,由于其容许压应力甚
小,约为3 000 KPa,故只适用于小跨径桥梁。为了
即可承受较大的垂直荷载,也能满足水平位移量的
需要,桥梁上一般都采用加劲的gyzf4橡胶支座。这
种支座通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。
由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀
作用,从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的
抗压刚度。这种支座的容许压应力可达10 000 KPa,
可用于支承反力达3 000 kN左右的中等跨径桥梁。
目前在桥梁工程实践中已采用这种gyzf4橡胶支座逐渐替代弧
形gyzf4橡胶支座
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联系人 王女士
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电话:0318-8515544
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