出口巴林物流-出口巴林-国际物流

产品编号:43035266 修改时间:2020-07-20 11:24
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航空货物运输保险的责任免除

 由于下列原因造成保险货物的损失,出口巴林物流,保险人不负责赔偿:

  1. Z争、军事行动、扣押、B工、哄抢和B动;

  2. 核反应、核子幅射和F射性污染;

  3. 保险货物自然损耗,本质缺陷、特性所引起的污 染、变质、损坏,以及货物包装不善;

  4. 在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;

  5. 市价跌落、运输延迟所引起的损失;

  6. 属于发货人责任引起的损失;

  7. 被保险人或投保人的故意行为或W法F罪行为。

  此外,保险人也不负责:

  8. 由于行政行为或Z法行为所致的损失。

  9. 其他不属于保险责任范围内的损失






什么是海洋货物运输保险

 海洋货物运输保险, 指投保人在货物发运以前,估定一定的投保金额,向保险人(保险公司)投保 海洋运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率,出口巴林货运代理,向保险公司支付保险费并取得保险单证(保险合同);保险公司负责对保险货物在海洋运输过程中遭受投保险别责任范围内的损失时,按投保金额及损失程度赔偿保险单证的持有人。货物在海洋运输过程中可能遇到的风险和损失很多,出口巴林专线,但可从保险得到的保障的范围只限于保险合同约定的风险和损失。




国际货运代理的Z高责任保险

  在某些欧洲国家,一种被称为 SVS 和 AREX 的特种国际货运代理责任保险体制被广泛采用。在这种体制下,对于超过确定范围以外的责任,出口巴林,国际货运代理必须为客户提供“Z高”保险,即向货物保险人支付一笔额外的保险费用。这种体制尽管对国际货运代理及客户都有利,但目前仅在欧洲流行。

国际货运代理的集体保险制度

  在某些国家,国际货运代理协会设立了集体保险制度,向其会员组织提供责任保险。这种集体保险制度既有利也有弊。其优点是使该协会能够代表其成员协商而得到一个有利的保险费率;并使该协会避免要求其成员进行一个标准的、Z小限度的保险,并依此标准进行规范的文档记录。这种制度的缺点是,一旦推行一个标准的保险费率,就等于高效率的国际货运代理对其低效率的同行进行补贴,从而影响其改进风险管理、索赔控制的积极性;同时使其成员失去协会的内部信息,而该信息可能为竞争者所利用。


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