堆焊耐磨弯头厂家堆焊耐磨复合钢管因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强度堆焊耐磨复合钢管不仅可用于航空领域，也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。堆焊耐磨管在室温下的可成形性非常有限，成形后的回弹很大，这给传统的冲压和压力成形带来很多问题。尽管高温下，堆焊耐磨复合钢管的成形极限会有所提高，回弹会减小，但室温成形在节约成本方面还是具有很大的优势。
轧制成形是一种利用旋转的轧辊使金属坯料逐步变形而制成工件的成形方法，适合成形强度高且可成形性有限的结构件，被越来越多的应用在汽车工业中，主要用于成形超高堆焊耐磨复合钢管等。由于轧制成形过程中，材料的回弹角小并且可通过简单易行的方法进行回弹补偿，因此，轧制成形是堆焊耐磨复合钢管材室温成形的一种有效方法。为此，Ossama等对经820℃退火处理后的2mm厚高强堆焊耐磨复合钢管材在室温下的成形及回弹行为进行了实验室研究。
实验选用的堆焊耐磨复合钢管的原始组织由93.86%的等轴α相和6.14%的β相组成，平均晶粒尺寸为1.3μm±0.7μm。室温拉伸测试结果表明，其各向异性较大，与轧制方向成45°方向时，试样的屈服强度t很低，延伸率较高，且当达到极限强度时，试样会很快发生断裂。成形极限测试试验在装有半球状冲头的设备上完成，半球冲头的直径为60mm。采用装有4个先进CCD相机的光学应变测量系统“AutogridVario”来记录每个试样完整的变形历史。通过设计不同的试样形状来测试不同应变路径的变形行为。
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