板式橡胶支座】基本说明
板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成，本产品能将上部结构的作用力传递给墩台，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。
【板式橡胶支座】产品特点
板式橡胶支座特点：
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
桥梁支座在桥梁结构中起着承上启下的作用,它既要将作用于桥梁上部结构的全部荷载传递到墩台上,又要保证作用于桥跨结构的水平力按设计要求合理地分配到墩台上,使桥梁结构的实际受力情况与设计计算时的图式相符。
【板式橡胶支座】适用范围
橡胶支座适用范围
1.普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形用于不同的桥跨结构：正交桥梁用矩支座‘曲线桥、斜橡胶支座适用范围交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
2.四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
【板式橡胶支座】检测认证
圆型板式橡胶支座质量检测
1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验
通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力圆型板式橡胶支座质量检测应变曲线中发现当应力超过15 MPa时，应力应变曲线明显变陡，囚此支座的容许压应力宜取为12.5 MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下: E=66S一162
2.圆形板式橡胶桥梁支座的剪切模量
通过54组支座的剪切试验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量。G=1. 0 MPa.
3.圆型板式橡胶支座的转动试验
通过29组支座的转动试验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/ 10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因转动而脱空。
4.圆型板式橡胶支座的破坏试验
通过35个200 mm和400 mm圆型支座的破坏试验表明取容许应力为12.5MPa时，支座的强度安全系数均在7以上.支座的破坏基本 上是由钢板拉断而引起的，个别支座发生橡胶撕裂或脱胶现象。
圆型板式橡胶支座荷载变形全曲线及破坏状态，该支座中间胶层厚11 mm,钢板厚4 mm，在20 MN的压力试验机上压至17.1867 MN，因钢板断裂而破坏，试验机记录了荷载变形的全过程
球型支座与盆式橡胶支座的区分介绍球型支座和盆式橡胶支座都是比较常见的橡胶支座类型，那么它们区分在哪里呢？首先盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间；球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生转动，转角的大小与转动例句无关，球型支座可以适应各种转角的需要，球型支座的有点介绍：
(1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上；
(3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
(4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
