综合服务型物流企业应同时符合以下要求
a) 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模;
b) 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务;
c) 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备;
d) 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络;
e) 企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务;
f) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。
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物流小知识
在我国物流行业内，有很多的物流公司由于占据了线路优势或者资源优势，处于一种求大于供的状态，业务源不缺，就有些洋洋自得的认为自己已经可以了，义乌到澄海往返物流电话，就把自己的服务内容锁定在单一的运或储的操作上，对服务过程中上下游的客户的需求就置若罔闻，认为这不是自己业务的范围，往返物流，或者认为，反正自己的业务是饱满的，故而服务态度和服务意识上明显有怠慢客户之行为。长此以往，在服务质量上也常常问题不断。九曜物流牵手智通三千，开启物流新模式一、智通三千项目概况智通三千是由国家交通l运输部指l定的“无车承运人试点单位”，定位于企业物流服务平台。
物流和快递有什么区别
二者的区别主要在：
1、 卖的东西不一样：即服务提供形式不同；
快递：货小、上门、很少称重量方、飞机、快、单价高、首重 续重；
物流：货多、门店、必须称重量方、卡车、稍慢、单价低、 每公斤单价。
2、 购买服务的客户不一样：即服务主体不同，需求痛点不同：
快递：C2C/B2C多，要速度、要安全、要信息透明；
物流：B2B/B2C多，要便宜、要稳定、要结算便捷。
3、 卖服务的公司结构不一样：即公司运营形态不同。
快递：快递小哥占主体，运输成本是小头，首位两端重要；
物流：司机理货员很多，运输成本占很多，干线网络重要。
