无论何时说起滴滴打车，都没有办法绕开出租车，回顾滴滴打车的成长之路，出租车和滴滴打车之间有一段既爱又恨的渊源，一开始，滴滴打车通过和出租车结盟，让滴滴打车得以迅速发展，与此同时，出租车成了大的受益者，很快，在神州专车打车站稳脚跟以后，快车如约而至，此时，出租车似乎完成了对滴滴的使命，一夜之间，滴滴打车与出租车之间成了“对手”。
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神州专车近段时间的政策如下，改革开放以来中国之所以能够充满韧性和适应力，同政策实验和创新的体制密不可分。在各地“摸着石头过河”的基础上，中央政府进一步发挥“顶层设计”的作用，而不能寄希望于各地政府会善意执行中央政策。以“放管服改革”和“互联网 政务服务”为例，如果没有中央政府的强力推动和标准化，很难看到地方政府会同步推进。目前一些地方政府积累了大量成功的政策创新，亟待中央政府予以认可并推广到全国。与此同时，要考虑将网约车新政予以升级，使其能够从部门规章上升为行政法规，为网约车的合法化审批扫清行政许可方面的程序障碍。
滴滴召开意见征求会，广泛听取司机、乘客意见意见征求会上，司机师傅们围绕如何完善平台规则、优化产品功能以及增强司机归属感等多个方面，展开了激烈的讨论，提出了不少有建设性的建议，内容主要集中在如下几个方面：
1、神州专车觉得，应当制定明确的司乘公约、完善平台各项规则，并定时向司机和乘客宣讲，减少因司乘认识分歧而导致的纠纷；
2、平衡好安全和效率之间的关系，司机端的防疲劳驾驶规则僵化，有时与接单奖励规则产生冲突，导致司机收入下降，建议加强规则间的协同作用；
陕西快行汽车服务有限公司一直坚信司机是公司坚实的基础，也是核心的资源。在这里，有规范的司机激励机制：天天排名，周周评比，月月奖励（现金 荣誉）。
