KDS3.1的尿素计量泵，为CAN驱动空气辅助的计量泵。直接安装在尿素罐上，泵上有空气进出口、冷却水进出口、尿素进出口以及电气接口共计7个口，
上述几个参数中其他几个比较好理解，混合方式是外混合，这个大家之前可能见得比较少，我们点讲解。我们知道空气辅助的尿素泵，喷射时从喷嘴喷出的实际是空气和尿素的混合物，那么空气和尿素在哪混合呢？目前有两种混合方式：外混合和内混合。
顾名思义，电装DENSO轨压传感器，内混合就是在尿素泵内部混合，保定轨压传感器，例如常见的依米泰克、凯龙空气辅助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四个口，分别是尿素进液口、尿素回液口、空气进气口以及喷射口（康明斯ECOFIT泵进回尿素口为一个）。
康明斯尿素喷嘴5309343
上述几个参数中其他几个比较好理解，混合方式是外混合，这个大家之前可能见得比较少，重汽曼发动机轨压传感器，我们点讲解。我们知道空气辅助的尿素泵，喷射时从喷嘴喷出的实际是空气和尿素的混合物，锡柴发动机轨压传感器，那么空气和尿素在哪混合呢？目前有两种混合方式：外混合和内混合。
顾名思义，内混合就是在尿素泵内部混合，例如常见的依米泰克、凯龙空气辅助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四个口，分别是尿素进液口、尿素回液口、空气进气口以及喷射口（康明斯ECOFIT泵进回尿素口为一个）。
东风雷诺加长尿素喷嘴E1471205750-T13H0
斯堪尼亚氮氧传感器
在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。
2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器
对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。
这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。
从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。
3690610-KM6H0东风天龙尿素液位传感器，配东风系列重卡。
DTKS-471 JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器，SCR后处理尿素温度传感器
3690610-KX100 DTKA-360 JS51457， 东风尿素箱液位传感器。
气驱泵：
冷却水管：接入发动机冷却水，用于冬季尿素箱解冻；
尿素喷射管：接尿素管通至喷嘴，尿素与压缩空气混合气通过此接头喷射出；
通气管：接头用特殊胶帽封紧，请勿取掉胶帽。
电驱泵：
尿素泵供给的尿素，通过尿素供液接头，由尿素喷射管到达非气辅喷嘴（非气辅喷嘴即计量泵）。非气辅喷嘴根据运行工况进行尿素喷射，多于的尿素经过尿素回液管，到达尿素回液接头，流回尿素箱。
计量泵/供给泵/液位温度传感器：
3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位传感器
重汽曼发动机轨压传感器-原厂配件(在线咨询)-保定轨压传感器由济南紫晖汽车配件有限公司提供。济南紫晖汽车配件有限公司（www.sinotrukhowo.org）是山东 济南 ,发动机总成的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在济南紫晖领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创济南紫晖更加美好的未来。
