电子汽车衡的方法与防范措施
电子汽车衡的方法与防范措施 是一种人为改变计量器具的准确度来达到私利的行 为。大致可分为以下两类：（1）按行为人主观意识 分为主动和被动；（2）按手段的不同分为技术 和非技术。 1. 非技术类 人为在秤重步骤或秤重环节上做手脚而改变电子汽车衡 准度的行为。具体方法有：（1）对计量车辆采取带挂车过 重，而单车回皮的手段达到提高净重的目的；（2）利用被称 重车辆载以损耗物体（如水）在回皮进将水倒掉，或在驾驶 室多坐人员称重，回时多坐人员下车而达到提高净重的目的； （3）称重时车的整体不完全压在承载器（秤台）上，一部分 轮胎压在秤的基础，俗称“压也”。
山西地磅结构组成
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
2、工作原理
被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
轴重式动态汽车衡 轴重式动态汽车衡式常见的动态计重衡器，轴重式动 态汽车衡结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变 式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时， 车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转 变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。光栅感 应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作，从而计 算出整车的总重量。其称量的准确性取决于路面的基建情况、 车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。
