三综合试验箱的优越性
三综合试验箱可以在同一箱体中模拟温度、湿度、振动三个环境因素的综合测试环境。更加逼真的测试试验样品在运输过程中的环境。可以很好评价整机或部件在运输中的一些性能变化。
灵活性-试验箱可以与用户现有的振动设备相配合，也可以装配新的振动装置。三综合试验箱在只做高低温试验时可以去掉振动台，在某些情况下它可以代替高低温交变试验箱。一箱多用，提高了设备的利用率。
此设备具有快温变率等优势，可以进行产品的加速应力测试。用户友好性控制设计，方便与用户其他设备配合使用。准确的模拟真实环境，提高设备自身试验价值。
新能源汽车的研发需要三综合试验箱提供技术支持
在国家相关政策的扶持下，新能源车的前景尤为广阔，据新闻得知格力也将要进军新能源汽车行业，确实新能源汽车的开发使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多，更加环保，江西三综合试验箱，为环保事业做力所能及的贡献。新能源汽车在研发时需要三综合试验箱提供技术支持。
根据国家标准规定，新能源汽车在生产过程中需要做高温、低温、定频与扫频振动功能，三综合试验箱就是给产品提供这样的环境，让产品同时在这样的严酷环境下试验，从而用较快的时间判断出产品的缺点以至于改进。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
环保人人有责，从我们日常生活中的点滴做起，相信我们的生活会越来越美好，三综合试验箱在研发生产时也考虑产品的用电问题，所以对于用产品的功率我们一直以适配来设计。
三综合试验箱对温度场的要求
GJB150.1-86jun 用设备环境试验方法总则中明确规定“试验样品附近测量系统的温度应在试验温度的±2℃以内，其温度梯度不超过1℃/m或总的值为2.2℃（试验样品不工作）”。三综合试验箱对温度场的要求包括3个方面：
a）温度量值的准确性
试验规范给定的是试验温度名义值（标称温度值），三综合试验箱测出的是温度场核心蹼（或出风口、回风口） 试验温度实际值（工作空间指示点温度），三综合试验箱价格，这两者之间存在一个误差。
b) 温度波动度
温度实际值的数据不是一个常值，湖北三综合试验箱，是一个随时间的延续上下波动的量，用时间统计平均可以得到一个数学期望值（均值），和一个标准差。
按试验规范的要求，上述两项，即包含数学期望值与名义值的误差即系统误差）加上标准差（即随机误差）的总和（温度控制精度）不大于所规定的误差范围，GJB150.1-86中规定为±2℃。
按国标GB/T5170.1-1995规定试验箱的温度偏差是指试验箱在稳定状态下，工作空间各测试点在规定时间内实测高温度和低温度与标称温度的上下偏差。高温温度偏差不大于±2℃，低温温度偏差不大于±3℃。
c) 温度场梯度
这个指标是控制箱体内温度场的均匀性。也就是在空间的延拓上保证被试产品周边的温度具有一致性。国军标GJB150中规定温度梯度为1℃/m的要求通常用于3m3以上的试验箱，三综合试验箱，而为2.2℃则多用3m3以下的试验箱。
从理论上讲，温度梯度对所有的产品试验都适用，但是在风速大于1.7m/s的试验箱内，由于流场内气流旋窝作用增强，流场的均匀性变坏，很难达到国军标GJB150要求。另一方面，在追求高变温速率（如大于10℃/m）的试验箱内，加大气流的风速（大于2m/s），此时被试产品迎风面和背风面的温差随着风速的加大而增加，因此，在有关试验规范及检定规程中对追求高变温速率的温湿度箱没有提出严格的温度场均匀性的要求。
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