货运行业运输车型标准化将成重点
当前我国货运车型过于庞杂、车型标准化程度过低，已成为影响传统货运转型升级的重要因素。举个例子来说，欧美发达国家货运车型只有30余种，而我国货运车型高达2万多种，车型标准化率不足50%。运输车型标准化可谓是任的重而道远。
2015年5月8日，交通的运输部运输服务司在京联合召开座谈会，专门就车型标准化问题展开讨论。经过讨论研究，基本达成了两点共识，一是有关部门应当尽快统一标准、统一法规、统一执的法，营造公平竞争环境；二是车型标准的修订要在安全、节能、环保、道路承载能力与效率高运输之间寻求平衡点。对车辆的核定载重量等方面都将出台新的规定。虽说具体的运输车型标准化政策还未出台，但很明显这将是交通的运输部门在新一年的重点工作，运输车型保准化管理是早晚的事儿。
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货代业回稳升温
对于当前货代行业的现状，日前，在2017年中国国际货代物流行业发展峰会上，中国国际货运代理协会会长赵沪湘针则表示，我国对外经贸转型升级加快，航运电商、供应链管理趋势的增强使得传统货代企业的经营面临前所未有的压力。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，文山到瑞丽货运收费标准，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。
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物流的核心
批量与批次
同时，当单个配送中心的进进出出，相对容易实现，当多个配送中心，甚至多层级的配送中的货物在根据客户的需求进行不同功能，不同批量与批次进行调节的时候繁忙状态可想而知，所以，物流网络为了实现更好的批量与批次匹配的时候也将走向智能调度。
因此，调节物流系统的核心是调节系统中物流变量的批量与批次，文山到瑞丽货运，终的实现手段是智能化。
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