奥驰驾驶室空调新趋势-电动空调并联原装空调式改装。
这种是将电动空调压缩机和卡车空调系统的压缩机并联，五征缔途车棚大灯，其中电动空调压缩机的高压和卡车空调的高压并联，并在高压管路中安装单向阀，让高压的制冷剂只能单向从压缩机出来，然后进入散热器进行冷却；低压管路也进行并联，由一个三通连接，从蒸发器出来的高温低压制冷剂只能被正在工作的电动空调压缩机或者卡车空调压缩机吸进去；然后找出散热器电机的电源线和蒸发器电机的电源线并联接入控制器，控制器装在中控台空余位置，用来控制电动空调压缩机和散热器电机以及蒸发器电机。
这种改装我认为是经济实用的，其大限度利用了原装空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，使用的是中控台上的出风口，五征缔途车棚方向机，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会被查改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，五征缔途车棚棚壳，为重要的是，高配置带有驻车空调的车型就是这样设计的。缺点是：效率不如第三种和第四种改装高，因为制冷剂走的原装空调线路，五征缔途车棚，线路较长；且蒸发器在驾驶台里面，没有驾驶室内单独加装内机制冷直接；同样存在电瓶不足以支撑长时间制冷需求；会对电瓶寿命有较大影响。
这种改装方式在少数动手能力强的卡友那里已经有了相关案例，大家不妨可以借鉴。下一文，我将从原理、改装方式、改装价格、优化措施再作进一步介绍
五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室千斤顶需要专车专用吗？
五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室千斤顶需要专车专用吗？
每个五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室千斤顶都有其承受极限，而承重极限都标示再千斤顶的标签上。我们在使用五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室千斤顶之前，必须了解清楚这个大承重量，以及千斤顶的工作极限。保险的做法就是让五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室千斤顶“专车专用，尽量不要将千斤顶用在非配套的车身上，以防支撑力不够导致意外发生。”
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