和之前的江淮轻卡相比，帅铃Ⅲ的驾驶室采用目前国际轻卡流行的硬、动、洁的设计理念，天津物流车，斜式流线型车窗设计、直立式A柱等全新设计风格。斜式流线型车窗设计可以使视野更加开阔；直立式A柱设计使驾驶室空间更大，长时间驾驶没有压迫感，大大提高了驾乘舒适性；而直瀑式水晶大灯和横置镀铬把手的设计则提升了整车品位，货运物流车，使造型更为时尚、前卫。
在内部，江淮帅铃Ⅲ更注重舒适性，采用轿车化内饰设计，更为人性化。液晶冷光仪表盘上增加了安全带未系、车门未关、驾驶室翻转提示，可调整方向盘可做上、下、前、后调整，冷藏物流车，在同类产品中拥有大的调节幅度。
另外对驾驶室悬置、NVH、空调、仪表台、开闭件、精致工艺七大方面进行综合提升；整车噪音、振动控制、人性化设计都更出色，能为驾乘者带来更好的舒适体验。
天津禄盛是天津地区江淮帅铃系列商用车一级经销商及服务商，公司坚持“以科学管理创效益，以优质服务求发展”的宗旨。
搭载迈斯福动力的帅铃真可谓如虎添翼。不得不说，有了纳威司达这个具有柴油机技术国际水准的合作伙伴后，本就实力不俗的江淮轻卡真可谓如虎添翼。搭载了迈斯福动力，也让帅铃具备了更强的国际化竞争力。
底盘是江淮轻卡的传统优势，高速蛇形绕桩是评价车辆高速操控稳定性的主要方法，物流车公司，在进行的几组测试中，测试机构评委驾驶帅铃在60～80 km/h车速时， 变线过程精准，车身整体摆动幅度较小。
在制动测试中，由于参评车辆采用的是4轮鼓式制动器，在测试初期制动效果较好，但频繁制动导致的热退也使测试后期车辆制动性能出现下降，从40、60、80 km/h车速到完全静止的制动距离分别为6.8、17.1、24.5 m。但由于鼓式制动成本更低，而且适合重载使用，轻卡用户的市场接受度比较高，所以帅铃也继续沿用了这种配置。
天津禄盛是天津地区江淮帅铃系列商用车一级经销商及服务商，公司坚持“以科学管理创效益，以优质服务求发展”的宗旨。
值得一提的是，帅铃全能物流版还经过全球高温高寒环境验证，能适应全国多种路况环境，从俄罗斯零下 40度高寒到科威特 50度高温的验证，并通过了斯里兰卡海边高湿验证及高原、山地、盆地、沙漠等多样路况的严苛环境验证。
除全环境认证外，还通过中国人民解放军备部质量认证，以累计采购 6000 台的订单对帅铃进行高度认可。
作为一款定位于专业化的物流运输车，帅铃全能物流版既是江淮未来产品研发的落实，也是助力于快递物流业向高效专业化发展的利器。对于接下来的市场份额，帅铃全能物流版能否占据优势呢？让我们拭目以待。
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