台车退火炉炉衬厚度外表温度功率的选择和重量
如台车退火炉炉衬太薄、炉壳外表面的益度必然太高。不仅热损耗大,而且劳动条件恶劣;如炉衬太厚,不仅增加电炉的体积和重,同时造价也高。所以,应合理选择炉衬厚度。炉衬耐火材料层和蹋热层的厚度与炉膛温的关系可知,一般炉底的炉衬厚度比炉墙要厚些。对于炉温较高或功率较大的电炉,限热层厚度取较大值。
台车退火炉炉壁外表面温升一般应保持在40~60℃,高温炉则不超过90℃。
采用耐火纤维作隔热层时,可以明显地降低热损耗,减少热容、在相同的隔热情况下可以减薄炉培厚度,减轻炉墙重量。台车退火炉氧化铝空心球砖有很好的高温张度和高揭绝热性能。
高温回火处理工艺
对于工具钢而言,残留应力与残留沃斯田体均对钢材有着不良的影响,欲消除之就要进行高温回火处理或低温回火。高温回火处理会有二次硬化现象,以SKD11而言,530℃回火所得钢材硬度较200℃低温回火稍低,但耐热性佳,不会产生时效变形,且能改善钢材耐热性,更可防止放电加工之加工变形,益处甚多。
在300℃左右进行回火处理,为何会产生脆化现象?
部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火处理时,二次硬化工具钢当加热至500℃~600℃之间时才会引起分解,在300℃并不会引起残留沃斯田体的分解,故无300℃脆化的现象产生。
回火炉制定详细的工艺操作准则,尽量做到操作上三班统一
1)成立炉况治理攻关小组,在全厂范围内抽调三名操作水平高,经验足的工长进行三班操作,准则调整由攻关小组讨论后确定;
2)平常操作:
A、风量风压操控以稳定为主,不允许盲目加风,高炉量压紧张,及时回撤;
B、定压差操作,尽可能操控透气指数在正常范围的上限;
C,炉温恰当高控,需求铁水温度不低于1460,低炉温坚决禁止,恒温台车回火炉厂商,出现要开分析会;
D、碱度下控,一般不高于1.10,操控在1.05-1.10之间。
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