加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单，丽水二轴加速度传感器，商业化使用历史也很长，但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关，因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比，其缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。
加速度是描述物体速度变化快慢的物理量，通过测量由于重力引起的加速度，你可以计算出设备相对于水平面的倾斜角度。通过分析动态加速度，二轴加速度传感器应用，你可以分析出设备移动的方式。为了测量并计算这些物理量，便产生了加速度传感器。石英挠性加速度传感器，采用新的设计结构，避免了以往加速度传感器因使用导电游丝而引进的常值力矩和不规则的干扰力矩，二轴加速度传感器定制，因而该加速度传感器的阈值小、稳定性、重复性精度高、线性度好。二轴加速度传感器具有体积小、重量轻、功耗小、精度与可靠性高，特别适合应用于对加速度传感器精度、体积、重量、启动时间有较高要求的惯导、航姿、平台稳定、舵机控制等较高精度的系统配套。
加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成，加速度测量的是重力方向，有系统外参照物“重力轴”，在无外力加速度的情况下，能准确输出ROLL/PITCH两轴姿态角度并且此角度不会有累积误差，在更长的时间尺度内都是准确的。但是加速度传感器测角度也有缺点加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，而惯性力与重力本质就是一个东东所以它就不会区分重力加速度与外力加速度，当系统在三维空间做变速运动时，它的输出就不正确了。很可惜，多数需要惯导姿态角的系统，都不是工作在静止状态下。
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