广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
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如果需要跟国际物流公司合作，一定要对其进行精挑细选，这是非常有必要的。虽然有些朋友认为国际物流公司不过是帮忙完成货物运输流程，至于需要严格挑选吗?答案是肯定的。因为为了保证货物能够安全抵达目的地，越是重视国际物流公司的选择，越能够保证货物运输的顺利进行。下面就由小编跟大家详细介绍下跟专业的国际物流公司合作有哪些好处。
一，如果大家跟一家不靠谱的国际物流公司合作，委托他们运输货物的话，货物很多天都没有音讯，相信大家是不可能放心的。而跟正规专业的国际物流公司合作，他们会主动跟大家保持联络，每过一段时间，他们就会主动跟大家反馈货物的物流进度，能够让大家随时知道货物已经被运输到哪个地方了。相对来说，大家会更加放心。
第二，在货物装载上船之前，其实还有各种申报工作需要完成。跟可靠的国际物流公司合作，他们对于这些申报工作的流程是非常熟悉的，只要相关资料齐全，他们就能够以短的时间完成各项申报工作，从而在一定程度上节约整个货物运输的时间，大大提高工作效率，相对来说也是节约了货运的时间成本。
第三，可以说越是正规的国际物流公司，他们在价格方面都会有非常严格的收费标准，不会出现恶意哄抬价格或者借口提价的情况，能够让大家更加放心。
综上所述，选择跟一家值得信赖的深圳国际物流公司合作，对于大家来说是非常有好处的，只有专业的国际物流公司能够让货物在整个运输过程中更加顺利，能够按时安全的抵达目的地。
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分析目前国内的国际货运代理（货代）这个行业的发展情况？
现状：在基础层面无话语权。国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展。政策法律不完善，管理部门只知道收费，从来不管理，各种搞定，回扣横行，规定形同虚设。
在基础层面无话语权：货代是国际贸易的附属产业，中国在国际贸易和国际分工上的弱势决定了作为附属的货代行业根本就没有强势的可能。绝大部分货运业务的决定权掌握在国外企业手里，你不能指望国外企业会把这部分业务交给中国的货代企业去做。中国的企业由于担心国外风险，在外贸交易中也不愿意掌握货运主动权，看看外贸出口业务员对外报出的价格几乎都是FOB的，使得剩下的一点空间也被放弃一部分，结果就是整个货运市场FOB货占据绝大部分，中国货运市场很大的一块蛋糕是外企的。留给国内货代的只有少的可怜的本地付款业务，或者是一些利润很低的拖车报关业务，外加一点灰色业务。
国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展：改革开放以前货代业务是外运和外代垄断的，直到今天由于港口和机场的管理模式和历史惯性，外运和外代仍然是有优势的货运企业，占据了中国市场很大一部分份额和利润空间，问题是外运和外代管理之混乱可以用匪夷所思来形容了。任何一个港口城市里挂外运牌子的企业至少两位数起，相互之间竞争倾轧那叫一个热闹，这样就是无法整合资源。由于外运和外代是国有企业，各级领导关心的不是企业的发展壮大，而是自己如何捞到油水，中国货代本就不多的行业利润都流到各级领导的腰包里了。本来外运是有实力建立国外分公司网络的，但由于内部太混乱而且内耗严重，各个分公司你建你的，我建我的，互不通用，结果中国货代企业始终无法建立起完整的国外网络。外运堪称站着茅坑不拉屎的典型。
政策法律不完善，管理部门只知道收费，从来不管理，各种搞定，回扣横行，规定形同虚设：这条是中国市场的通病，可以套用任何行业，
备注：人才不是问题，虽然国内从业人员的专业知识很让人崩溃，也谈不上什么教育，所谓的货运代理证更是扯淡，但我从来不认为人才是问题，因为只要有钱赚，中国人的学习能力简直令人发指。
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印尼物流平台Deliveree
2017年10月，印尼物流平台Deliveree宣布其完成了1450万美元的A轮融资。Deliveree成立于2015年，力求通过移动和网络应用，解决业务上所面临的货柜和散货问题。Deliveree的移动和网络应用平台促使用户联系数千名合格营运司机，采用按需付费的付款方式进行交易，减少了多达50%的地面运输成本。
国际环球（印尼）集团
国际环球（印尼）集团(PT.Global Putra International Group)是印尼大的物流商，其与中国远洋运输（集团）总公司成立一所合资企业，日惹到中国国际物流，即远球船务有限公司”（Pt Ocean Global Shipping)。自中国与印尼恢复经济往来后，国际环球（印尼）集团承接向中国出口三合板的运输业务，成为该领域的巨头。2007年环球在中爪哇日惹建立了内陆港和物流中心，作为印尼与中国物流运输平台，支持印中两国长期经济发展，将东盟十国连接起来，促进中国与东盟十国自由贸易的发展。
京东印尼
京东在印尼自建电商时，也自建了物流。目前，京东印尼在雅加达、泗水、坤甸、棉兰和望加锡设立仓库，位于巴厘岛的仓库也将在短期内投入使用。到2018年底，京东印尼计划在印尼建立更多仓库，并成倍增加仓库空间。随着更多仓库投入使用，京东印尼大部分商品都将存放在自有仓库中，其配送服务已经覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县，85%的订单可以在1天内收到。同时京东印尼在雅加达地区推出了印尼配送标准时效产品“210”服务，30%的订单可在一天内交付。2017年9月底，京东印尼还在当地完成了大件直送模式的搭建，大件商品将由独立的运输团队直送。
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怎样登记货运代理业手续？ 一、经营国际货运代理业务，必须取得外经贸部颁发的《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》以下简称批准证书。
申请经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件：
申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；
可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等；
投资者的企业法人营业执照影印件；
董事会、股东会或股东大会决议；
企业章程或草案；
主要业务人员情况包括学历、所学专业、业务简历、资格证书；
资信证明会计师事务所出具的各投资者的验资报告；
投资者出资协议；
法定代表人简历；
国际货运代理提单运单样式；
企业名称预先核准函影印件，工商行政管理部门出具；
国际货运代理企业申请表1附表1附表从略-编者；
交易条款。
以上文件除3、11项外，均须提交正本、并加盖公章。
二、行业主管部门应当对申请项目进行审核，该审核包括：
项目设立的必要性；
申请文件的真实性和完整性；
申请人资格；
申请人信誉；
业务人员资格。
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进口货物申报要求来源 货物申报进口时，进口货物收货人或者其代理人应当按照海关的申报规定填制“中华人民共和国海关进口货物报关单”，申明适用协定税率或者特惠税率，并同时提交货物的有效原产地证书正本，或者相关优惠贸易协定规定的原产地声明文件，货物的商业正本、运输单证等其他商业单证。货物经过其他国家或者地区运输至中国境内的，还应当提交证明符合《中华人民共和国海关进出口货物优惠原产地管理规定》(以下简称《优惠原产地管理规定》)有关规定的联运提单等证明文件；在其他国家或者地区临时储存的，还应当提交该国家或者地区海关出具的证明符合《优惠原产地管理规定》有关规定的其他文件。进口货物收货人或者其代理人向海关提交的原产地证书，应当符合相应优惠贸易协定关于证书格式、填制内容、签章、提交期限等规定，并与商业、报关单等单证的内容相符。
原产地申报为优惠贸易协定成员国或者地区的货物，进口货物收货人及其代理人未依照《优惠原产地管理规定》有关规定提交原产地证书、原产地声明的，日惹到中国快递，应当在申报进口时就进口货物是否具备相应优惠贸易协定成员国或者地区原产资格，按《优惠原产地管理规定》有关规定的格式要求向海关进行补充申报。海关可以根据进口货物收货人或者其代理人的申请，按照协定税率或者特惠税率收取等值保证金后放行货物，并按照规定办理进口手续、进行海关统计。
海关认为需要对进口货物收货人或者其代理人提交的原产地证书的真实性，以及货物是否原产于优惠贸易协定成员国或者地区进行核查的，按照该货物适用的惠国税率、普通税率或者其他税率收取相当于应缴税款的等值保证金后放行货物，并按照规定办理进口手续，进行海关统计。海关认为必要时，可以请求出口成员国或者地区主管机构对优惠贸易协定项下进口货物原产地进行核查，也可以依据相应优惠贸易协定的规定就货物原产地开展核查访问。
有下列情形之一的，进口货物不适用协定税率或者特惠税率：
1．进口货物收货人或者其代理人在货物申报进口时没有提交符合规定的原产地证书、原产地声明，也未就进口货物是否具备原产资格进行补充申报的；
2．进口货物收货人或者其代理人未提供商业、运输单证等其他商业单证，也未提交其他证明符合《优惠原产地管理规定》第十四条规定的文件的；
3．经查验或者核查，确认货物原产地与申报内容不符，或者无法确定货物真实原产地的；
4．其他不符合《优惠原产地管理规定》及相应优惠贸易协定规定的情形。
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