行星减速器生产商的加油标准有哪些，你知道吗
一、新行星减速器生产商（齿轮减速机）次加油生产运转半月后，将箱体内的油液放净，卧式双轴行星减速器生产商，加注新油至油窗中线。无油窗水平放置的齿轮减速机加油时，同轴行星减速器生产商，将行星减速器生产商上端观察盖拆下用探油尺垂直插入箱底（探尺垂直箱底），油位高度为55mm-65mm；严禁新、旧油混合使用。
二、周检、月检倾斜放置的行星减速器生产商，将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插到箱底（探尺垂直箱底），1号盘减速机油位高度为285mm-300mm，2号盘减速机油位高度为215mm-225mm，3号盘减速机油位高度为195mm-205mm（即油位超过下部滚珠）。
三、周检、月检摆线减速机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。
四、周检、月检蜗轮减速机时，行星减速器生产商，观察油窗使油位位于油窗中线位置。
五、齿轮减速机、摆线减速机、蜗轮减速机每六个月跟换新机油，夏季跟换夏季油，冬季跟换冬季油，换油时将旧油放干净，严禁新旧机油混合使用。
行星减速器生产商接触斑点的测定条件
1、将装配好中机安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定。
2、接触斑点用着色法测定时，采用CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。
行星减速器生产商接触斑点的测定方法
1、轻微制动光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩，在不超过额定转速的条件下正，反各运转不用于30min使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。
2、空载跑合光泽法：使装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在不加载和不超过额定转速的条件下正反各运转不少于30分钟，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分的呈现出来。
3、空载攀动啮合着色法：将装配好的行星减速器生产商齿轮面擦洗干净后，在小齿轮约三分之一轮个子（不少于5个齿）的齿面上，均匀地涂以适当厚度的CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料，攀动输入轴使齿轮副相互啮合，直至齿面上着色痕迹充分的呈现出来。但攀动小齿轮不得转过一圈。
4、加载跑合光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净的安装在加载跑合测试台上，注入适量的润滑油，在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正反转各运转5~30min，允许分级加载，但每次运转不得超过10min，以能分辨接触擦亮痕迹为准。
5、加载攀动啮合着色法：按4的规定，在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。
简单了解行星减速器生产商基本构造
行星减速器生产商主要由传动零件（齿轮或蜗杆），轴，轴承，箱体及附件所组成。单级圆柱齿轮减速机的的基本结构有三大部分：齿轮轴和轴承组合；箱体；减速器附件。
小齿轮和轴制成一体，称齿轮轴.行星减速器生产商的这种结构用于齿轮直径与轴的直径相差不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为d1，则当d1-d≤6~7m.时，就采用这种结构，而当d1-d＞6~7m.采用齿轮与轴分开两个零件的结构，时如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接，轴上零件利用轴肩，轴套和轴承盖作轴向固定。两轴采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承，圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时所溅起的稀油时行润滑。箱座中油池的润滑油被溅起，飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分臬面坡口后，通过导油槽时入轴承。当浸油齿轮圆周速度v≤2m/s时，高精密行星减速器生产商，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油掉润滑脂，可采用挡不将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴这间装有密封元件。
箱体是行星减速器生产商的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速机，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接的箱体。
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