苏州中石化柴油配送商，昆山工厂0号柴油批发

目前，玩了一趟“过山车”之后，中石化苏州市场的柴油批发价格回到了4200元/吨，中石油为4150元/吨。而汽油的批发价格仍比较稳定，没有出现大幅变动。
从上周五12点起，中石油、中石化在全国大范围内不约而同地上调了柴油批发价。据苏州中石化业务刘义了解，包括苏州在内，参与本次调价的省市0号柴油上调幅度在每吨200至400元不等，调整后价格基本都锁定在4300元/吨左右。这一价格基本恢复到国家发委在1月15日成品油调价时规定的高基准价。
中石油、中石化的联合行动，瞬间引爆了市场的“井喷行情”。据昆山工厂柴油配送公司提供的监测数据，两大公司在各地的销售公司上周五柴油销售量暴增，多数地级销售公司当日销量是平时的十几倍，部分地区甚至高达几十倍。然而，柴油的零售量并没有随着批发量同样猛增。
“从上周五调价后，苏州民营加油站的柴油零售量并没有出现大幅度的增长。”该王姓负责人表示，尽管由于春耕在即，柴油需求短期有所增长，但总体来说仍是供大于求。
而放眼全国，自中石化、中石油从年初开始的各地竞相降价“促销”到近日的联合提价“托市”，紧接着又马上把批发价格调回来，真可谓是“花样层出不穷”。但消化库存，增加销量无疑是这一系列动作背后的真正目的。然而从效果上看，无论是“促销”还是“托市”成品油尤其是柴油的真正消费量却并没有出现大的增长。
对于此次中石化、中石油为什么在如此短的时间内就将批发价回调到之前的水平，该王姓负责人表示，根本原因应该还是需求没有上去。
在上周五价格刚刚上调时，因为害怕价格继续上涨，不少民营加油站都进了比正常情况多几倍的柴油。而目前零售量的小幅增长显然无法消耗这些库存，当然也就影响了中石化、中石油的批发销售。“卖不动了，自然就要降价。零售量上不去，批发价很难真正涨起来。”
太仓中石化柴油配送公司业内人士分析，两大公司的联合推价，难以扭转近期成品油市场低迷。推价只是把主营单位以及地方炼厂的库存向下转移至中间商和终端客户手中，实际这部分成品油并没有因需求而很终消化掉。市场消化掉两大公司转移出去的库存尚需时日，因此短时间内两大公司及地方炼厂的销量都会继续维持在低位。但由于两大公司多数地区公司经过推价“促销”后，销售任务大大减轻，短期内成品油零售价格下滑的势头将会趋缓。