不稳定，同时，这种变化，并不是针对潮湿和雨夜交通条件的。考虑到这种情况，需要为反光标线寻找和建立更科学的评价与检测标准，以满足更高的安全视认需求。
持续不断地检查标线逆反射系数，随时进行养护和更新，是道路安全通行保障的一项基本任务，也是一项应该长期坚持的道路养护作业内容。忽视了这项工作，就会形成行车安全的隐患。
从此，涤纶反光丝，作为高强级材料的发源地美国，已经不再出产这种材料，使中国成为高强级反光材料的生产地。
在正常使用状况下，反光丝，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%，0.2mm织布用反光丝，高强级反光膜适用的基材为铝板，反光材料切反光丝，操作温度通常要求在18摄氏度以上。微棱镜反光膜
以至于在识读距离内，无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。
当然，这只是理论反光效率100%。在实际制作中，由于材料等条件的限制，反射车灯亮度的100%还不能实现，目前，好的反射效率是58%，这已经大大高于其他类型的反光膜
是人类为了提高安全视距，增加交通安全运行保障所专门发明的一类产品。面对幅员广阔的地球公路网络，24小时全天候的视距变化
。可以这样说，掌握逆反射技术的知识和应用，
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通过灯光照射，其醒目的逆反射光，使穿着者的在夜间有的反光可视性，加强了安全警示性、识别效果也特别的好。
提供了节能环保的主动型事故预防措施……这些材料、手段和技术的综合使用，大大减少了对各类交通安全设施照明用电的需求
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