高速隧道衬砌台车定位后，工作工作人员应将台车车轮子用木楔子楔紧，随后在测量工作人员的指挥者下开展台车定位校准，当台车偏位很大时，应分批对称调节液压缸使台车部位超过均衡规定。当台车定位符合规定后，应将台车底端各丝杆液压千斤顶拧紧，再依次对称将台车两边液压千斤顶扭紧，当台车各丝杆液压千斤顶所有拧紧及时后，将油压缸液压千斤顶松掉，以维护液压缸。高速隧道衬砌台车混凝土浇筑混泥土前，工作工作人员应逐一反复查验液压千斤顶，保证每一丝杆液压千斤顶已彻底拧紧，每一千斤顶所有泄压。现浇混凝土全过程中，应严苛对称混凝土浇筑，两边入模混泥土坡度不能超过1米，以0.5-0.8米为宜，另外应派专职人员查验液压千斤顶。当模筑钢筋混凝土厚、方量大时，应适度减慢浇筑速率，并抓紧看模次数，避免跑、涨、塌模而出現安全事故。高速隧道衬砌台车供电系统操纵电箱应置放在隧道施工基准面上，禁止将操纵电箱安裝在台车上，所有设定电源插头务必历经漏电保护开关，姿势电流量不可超过30MA、姿势時间不可超过0.1S，电缆务必应用硫化橡胶软电缆线，且正中间不可有连接头、损坏，台车模板支撑务必有靠谱的保护接零联接。 
高速隧道衬砌台车常见于水工隧道施工中，不容许隧道有砼施工竖向接缝处，在水工隧道跨距很大时一般应用全圆穿梭式；边顶拱式衬砌台车运用更为广泛，常见于道路、铁路线隧道及地底洞室的砼二次衬砌施工。台车一般设计方案为钢拱平台式，应用规范组合钢模板，不需设全自动走动，选用外驱动力拖拽，脱立模版所有为人工服务实际操作，劳动效率大。此类衬砌台车一般用以短隧道施工，非常是针对平面图和室内空间几何图形样子繁杂、工艺流程变换经常、加工工艺规定严苛的隧道砼衬砌施工，其优势更显著。 
1、安装吊梁立柱、顶模板。在安装顶模时要从中间一开始，向两侧扩宽，那般可减少累计误差，安装好中间顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装别的顶模，直至开展顶模安装日常任务。2、便于一辆车的可信性，这时候将吊承重梁的各式各样斜撑和斜向支撑全部强度校核扭紧。高速隧道衬砌台车安装边模：顶模经检查准确后可以安装边模，安装边模时要对称安装，避免侧倾，倘若在洞内安装时，在安装前要把边模先运到洞，按顺序把模板靠在腋角大部分，有利于吊装。边模安装经调整，表面光滑、平整、连接处无错台、图形规格型号符合方案设计要求，就能够 安装通梁。3、高速隧道衬砌台车通梁和支点系统。安装四柱液压机及电器系统。倘若在较小的洞内安装时，行走电器要取决于安装，有利于一辆车的上下左右移动。安装附注，如：防护栏、踏梯和工作服务平台、三通接头板饰条等。检查所有扭紧地脚螺丝。载满试运转，电器液压控制系统工作上是否一切正常。试验台车各式各样姿态是否灵活立即。自纠自查合格后，报顾客工程竣工验收。工程竣工验收合格的，填写内容，相互签字待及时，交付。 
