钢塑土工格栅是市政改造、一级公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效减少路面沉降与裂缝。
改造方案：首先，在旧水泥混凝土路面上撒一层粘层沥青；其次，在水泥混凝土路面纵横缝处铺设土工布(两布一膜)，在路面宽度范围内铺设一层玻璃纤维钢塑土工格栅；然后，在水泥混凝土路面上加铺4cm中粒式沥青混凝土上面层和5cm粗粒式沥青混凝土下面层。拱起处理：拱起处理应根据具体情况，采取不同的方法进行处治。
钢塑土工格栅
钢塑土工格栅施工技巧
钢塑土工格栅厂家提醒大家在进行钢塑土工格栅铺设之前我们要清理工地表面，路基表面不可有尖锐物，对于路基表面的一些水坑洞一定要先排水，排水后填补，必须保证路基表面的干湿适中。如果施工地点在河岸边坡道儿边，钢塑土工格栅报价，那么施工前就必须平整道路边沿。
工地平整后，开始铺设，对于路段较长的工地，我们一般选择分批铺设。施工人员用叉车把钢塑土工格栅顺工地表面铺开，也可以人工铺开。
通过对钢塑土工格栅加筋坝坡的受力性状、破坏机理的研究，钢塑土工格栅价格，分析了加钢塑土工格栅和不加钢塑土工格栅对坝体变形的影响，研究了钢塑土工格栅参数对钢塑土工格栅加筋效果的影响，主要结论如下：
(1)在水平向对称铺设玻璃纤维钢塑土工格栅钢塑土工格栅后，明显限制坝坡水平向位移的发展；加钢塑土工格栅前后坝体竖向位移的变化规律一致，加筋后竖向位移明显降低；
(2)各层钢塑土工格栅的内力分布规律不同，下层的钢塑土工格栅只有部分发挥了加固土体的作用，可以适当缩短下层格栅的长度，而中间层格栅的作用发挥较好，内力几乎沿格栅通长分布；
(3)铺设钢塑土工格栅后，钢塑土工格栅尺寸，坝体顶部的塑性剪应变的大小明显减小，并使高塑性剪应变区从靠近坝顶的坝体内部转移到沿坝坡表面的浅层；
(4)钢塑土工格栅的加筋效果与格栅的接连方式、长度、间距以及弹模等结构参数有关。格栅筋端采用铰结时，由于混凝土块限制其位移，钢塑土工格栅，位移较小；而采用自由时，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结的效果较好；
(5)随着格栅长度的增加永jiu位移均减小，当格栅长度超过潜在滑裂面一定长度以后，再增加格栅长度对永jiu位移的影响已不是很明显；
(6)选择模量高，延伸率适宜的钢塑土工格栅对减少坝顶的位移和提高坝体的稳定性具有明显效果。
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