东风平头四驱军车底盘装配东风153平头一排半驾驶室，康明斯6缸160马力增压柴油发动机，东风六档A130型齿轮机械式变速箱，前后桥4.5吨级，220车架，1250子午线无内胎轮胎，主油箱160L，另带有80L副油箱。整车自带冷启动装置，可以在超低温度下顺利启动，工具箱带有附加工具，车辆带有中央冲放气系统，可分别对前桥、后桥轮胎进行充放气。
东风尖头EQ2082E6D柴油两吨半越野卡车，6x6尖头越野卡车产品介绍：
东风系列款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B汽油发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前，在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。
牵引连接装置：牵引钩（前/后）、电连接器、气制动连接器，可牵引火炮（带有双向减震），为火炮供气、电。主、副油箱油路手动切换绞盘前置，牵引力44100N（选装）东风尖头六驱越野卡车EQ2082E6D车型是利用EQ2081E车型成熟的技术和总成，采用东风康明斯6BT5.9增压柴油发动机开发的柴油2.5吨越野汽车。
带有冷启动、副油箱、机油桶、水桶、篷布、工具箱等军用附加装置，可在-41℃环境下在驾驶室内一键启动（选装）。
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基本配置 |
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| 发动机 | 康明斯B190，直列六缸，中冷增压柴油机，140kw |
| 变速箱 | 手动九档变速箱，气助力换挡 |
| 分动器 | 带高低档和前桥接入功能，电控气动控制 |
| 前桥 | 6.5吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳，轮边减速，带差速锁 |
| 后桥 | 10吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳，轮边减速，带差速锁 |
| 驾驶室 | 东风型老款153平头双排驾驶室，左舵，可选装右舵 |
| 前悬架 | 前悬架纵置钢板弹簧，带双向筒式减震器 |
| 后悬架 | 后悬架为纵置钢板弹簧，带付板簧 |
| 轮胎 | 10.00R20子午线钢丝胎，专用越野花纹；可选装防弹内支撑体、中央充放气 |
| 车架 | 冲压铆接框架式结构，车架大外宽860mm |
| 电器 | 24V电路系统。蓄电池：12V、165Ah两只，免维护 |
| 其他 | 液压离合助力，液压转向助力，排气制动 |
| 驱动形式 | 分时四驱，有轮间差速锁 |
| 车辆用途 | 可用于越野路况的货物运输、人员运输车辆；
可改装越野随车吊、越野汽车吊、越野水罐车、越野运水车、越野洒水车、越野消防车、越野运兵车、四驱越野运木车 |
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基本技术参数 |
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| 整车外形尺寸(mm) | 长/宽/高8100×2500×3150 |
| 轴距（mm） | 4500（前桥中心至后平衡悬挂中心距离） |
| 前悬/后悬（mm） | 1350/2250 |
| 轮距前/后（mm） | 1876/1860 |
| 接近角/离去角（°） | 35/27 |
| 驾驶室成员数 | 2+3 |
| 整备质量（kg） | 5800 |
| 底盘大允许总质量（kg） | 16000 |
| 大允许轴荷（kg） | 前桥6500，后桥10000 |
| 额定功率（kW/r/min） | 140/2200 |
| 大扭矩（N·m/r/min） | 640/1400 |
| 排量（L） | 5.9 |
| 小离地间隙(mm) | 325 |
| 小转弯直径(m) | ≤11 |
| 限定条件下百公里油耗（L） | ＜22 |
| 油箱容积（L） | 180 |
| 理论大续航里程（km） | 500 |
| 高车速（km/h） | 88 |
