北京致尚电动巡逻车采用美国进口的柯蒂斯牌电控，这种电控具有以下的功用：
1、过温维护功用
众所周知，电动巡逻车在起步时的电流是大的，这个时候瞬间的大电流会形成内部线路发热，甚至有可能击穿保险丝。而柯蒂斯电控的过温维护功用能够有效的防止大电流击穿保险丝，使击穿率降低97%左右，并且在行驶过程中能够智能分配电流，保证整车电路不会过热。
2、匹配性好
柯蒂斯电控采用带有大功率MOSFET技术的高性能控制系统，与电池、电机的匹配达到99.9%，8座9座四轮电动观光车销售，充沛的发挥出电动巡逻车的性能。
3、稳定性
控制器内部计算机芯片处理系统依靠控制程序对电动车运行状况进行智能控制，爬坡过程中旁路控制功用减少电控的发热量，下坡再生制动功用（点刹车）有效保证行车安全。
电动巡逻车、电动观光车的轮胎是一个重要部件，在对电动车进行日常检查时要注意检查轮胎是否正常，日常使用过程中也要注意整车的驾驶方法及轮胎的维护。
01.轮胎气压气压是电动巡逻车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
02.轮胎定位前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
03.驾驶方式电动巡逻车、电动观光车行车中除了特殊情况外，要选择较好路况行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，四轮电动观光车售后维修，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
电动巡逻车气压制动跑偏故障处理
(1) 故障现象 电动巡逻车制动时左、右轮制动力不等或制动生效时间不一致，招致电动巡逻车向制动力较大或制举措用较早一侧偏驶。(2) 故障原因① 左、右车轮制动间隙大小不等，或接触面积相差太大；或摩擦片材...
(1) 故障现象
电动巡逻车制动时左、右轮制动力不等或制动生效时间不一致，招致电动巡逻车向制动力较大或制举措用较早一侧偏驶。
(2) 故障原因
① 左、右车轮制动间隙大小不等，或接触面积相差太大；或摩擦片材料不一致。
② 左、右车轮制动鼓内径相差过多；或回位弹簧拉力相差很大；或轮胎气压不等。
③ 一般车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露；或轮缸内活塞运动不灵敏，皮碗发胀或油管梗塞；或制动鼓失圆。
④ 车架变形；前轴位移；前后轴不平行；两前钢板弹簧弹力不等。
(3) 故障的诊断
① 电动巡逻车行驶中使用制动，电动巡逻车向左偏斜，即为右轮制动性能差；反之则为左胎制动性能差。通常是依据路试后轮胎拖印判别。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。 ② 发现某个车轮制动不灵时，先反省制动气室。－人踏住制动踏板，北京四轮电动观光车，另－人反省该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若有漏气之处应修复；若没有漏气处，应反省制动气室推杆伸缩状况，观察是否有弯曲、变形或卡住现象；左、右推杆行程是否－致。
③ 假如上述状况良好，可将车轮架起，从制动鼓检视孔察看摩擦片是否有油污，测量制动间隙是否过大。假如上述状况良好，可踩下制动踏板并迅速抬起，看制动蹄回位是否迅速自如。若不能迅速回位，景区四轮电动观光车价格，多为制动蹄回位弹簧拉力不足或凸轮轴卡住，应停止修理或改换。
④ 如上述反省调整无效时，应拆下电动巡逻车制动鼓反省是否失圆，摩擦片是否磨损过甚或硬化，铆钉头是否外露，以及弹簧拉力是否契合标准，调整臂凸轮轴转动是否灵敏。反省后，可依据需要停止修理或换件。
⑤ 因摩擦片材料不同而引起制动跑偏时，是在改换新摩擦片后呈现的，应换摩擦片。
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