ZD6-A电动转辙机该装置包括电机、单片机、位置传感器、动作杆、检测电路和控制信号接口电路,不影响运输安全，那么能不动的设备尽量不动，不影响运输效率，那么就要把一些影响铁路运输的任务量尽量减少,整体道岔置于转辙机上部，其与转辙机组成一体，受转辙机直接驱动，可绕一中心点转动，从而连接不同半径叉轨实现车辆换向及折返作业，省略了安装装置密贴调整杆表示连接杆尖端杆等国铁转辙机所需的辅助机件，简化了机构，降低了故障率，同时也使维护维修工作量减少，安装使用也很方便。ZD6-A电动转辙机传统技术上的道岔电动转辙机是以主动齿轮带动传动齿轮，传动齿轮的中心有一段内螺纹与传动杆上的传动螺纹哨合，用一个传动齿轮和一个传动杆实现减速和转换的目的,的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，它还包括一个内螺纹套，它同轴线地安装在支撑架中部板的螺纹孔孔壁上并与螺旋式螺杆螺接,设计时，电机有四根控制线，位置传感器有四根数据信号线，同时设计时应考虑到动作杆作直线往复的距离为两个位置传感器之间距离。
ZD6-A电动转辙机产品概述
ZD6-A电动转辙机简介
ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-A电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-A电动转辙机如也可进一步设置采集设备对电流、动作时间、动作次数等参数进行监测，这些采集设备将检测数据传送到下位机，下位机具有微机接口条件，可连接上位机进行实时监测，实现查询历史数据，分析、诊断、提示功能，如提供道岔动作压力曲线等，从而为现场维护提供参考,光纤光栅应变片用四个小螺钉并涂覆耐老化的钢结构胶安装在半圆式加长上夹块的安装位置上,的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，螺旋式螺杆的一端带有支撑托盘，另一端丝扣端固定连接有手摇轮。ZD6-A电动转辙机其中，两付应变增敏的夹持装置包括两个半圆式加长上夹块两个半圆式下夹块和夹块固定螺栓，两付应变增敏的夹持装置由四个夹块固定螺栓加钢结构胶紧固在转辙机锁闭杆上,两根螺杆均为一端带有丝扣另一端带有螺帽，并通过丝扣端穿过支撑架两端的通孔，而螺旋式螺杆与支撑架中间的螺纹孔螺接以可相对前后移动,本例中通过该机构单人可实现道岔三个牵引点之内的定反位操作。