吸入空气
泵送已离析的混凝土容易引起吸入空气，混凝土离析后，有一部分骨料之间的空隙得不到灰浆的填充，骨料间隙中的空气随同混凝土一起吸入缸内，随着空气在混凝土缸内积聚得越来越多，吸入效率迅速降低，混凝土的吸入和泵送完全停止。
发生这种情况时，主油路压力明显下降，料斗内的混凝土下得很慢，搅拌也往往发生困难，泵送油压降低到零，混凝土输出完全停止，推送机构空载循环。比较方便的处理办法是在混凝土输出还未完全停止，即主油压还未降到零以前，在料斗内加入一些水泥砂浆，同原来的混凝土一起搅拌后泵送。
泵送时，如输送管内吸入了空气，应立即进行反泵吸出混凝土，将其置于料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。在混凝土泵送过程中，如果需要接长输送管长于3m时，应按照前述要求仍应预先用水和水泥浆或水泥砂浆，进行湿润和润滑管道内壁。混凝土泵送中，不得把拆下的输送管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。垂直管前应不少于10m带逆止阀的水平管，严紧将垂直管直接接在混凝土输送泵的输出口。疏通堵塞管道时，应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法，清除输送管道的压力。拆卸时严禁管口对人。作业时不得取下料斗格栅网和其他安全装置。不得攀登和骑压输送管道，不得把手伸入阀体内工作，严禁在泵送时拆卸管道。
泵机与搅拌车的匹配。混凝土搅拌输送车的装载量有5 m3 和6 m3两种。搅拌车在灌入混凝土后，搅拌筒做低速转动，转速为一定值，然后将混凝土运送到施工现场。由于搅拌站与施工现场有一段运送距离，并且搅拌车的出料量与泵机输送量有一定的差值，因此存在泵机与搅拌运输车的数量匹配问题。现场输送管道的敷设管道的敷设对泵送效果有很大的影响，输送管道的配管线路，管道中尽量少采用弯管和软管，更应避免使用弯度过大的弯头，管道末端活动软管弯曲不得超过180°，并不得扭曲。泵机出口要有一定长度的水平管，然后再接弯头，转向垂直运输，垂直管与水平管长度之比是2：1。水平管长度不小于15m。
混凝土的输送泵送前的准备工作在泵送前要对泵机进行检查，进行试运转用系统各部位的调试。以保证泵机在泵送期间运转正常。检查输送管道的铺设是否合理、牢固。在泵送前先加入少量清水（约 10L 左右）使料斗、阀箱等部位湿润，然后再加入一定量的水泥砂浆，一般配合比为 1：2。泵浆的用量取决于输送管的长度。润滑阀箱需砂浆0.07 m3，润滑30m管道需砂浆 0.07 m3 。管道弯头多，应适当增加砂浆用量。
