绞龙是螺旋输送机的俗称，适用于颗粒或粉状物料的水平输送，倾斜输送，垂直输送等形式。输送距离根据畸形不同而不同，一般从2米到70米。
输送原理：旋转的螺旋叶片将物料推移而进行螺旋输送机输送。使物料不与螺旋输送机叶片一起旋转的力是物料自身重量和螺旋输送机机壳对物料的摩擦阻力。
结构特点：螺旋输送机旋转轴上焊有螺旋叶片，叶片的面型根据输送物料的不同有实体面型、带式面型、叶片面型等型式。螺旋输送机的螺旋轴在物料运动方向的终端有止推轴承以随物料给螺旋的轴向反力，在机长较长时，应加中间吊挂轴承。
双螺旋输送机就是有两根分别焊有旋转叶片的旋转轴的螺旋输送机。说白了，就是把两个螺旋输送机有机的结合在一起，组成一台螺旋输送机。
螺旋输送机旋转轴的旋向，决定了物料的输送方向，但一般螺旋输送机在设计时都是按照单项输送来设计旋转叶片的。当反向输送时，会大大降低输送机的使用寿命。
绞龙即螺旋输送机中带叶片的螺旋轴。绞龙叶片的下料及成形加工有多种方法。笔者根据有关资料和实践经验，总结了两种简易方法。这些方法不需专用设备，适用于维修和单件、小批制作时使用。
螺旋叶片厚度一般在3-5mm之间的输送机，一般适合输送粮油、饲料加工物料等小块的、含纤维性不多的、不易粘结的物料。螺旋叶片形空间曲面就是螺旋叶片的外形，TMR搅拌机用卧室搅龙，是由一直线绕轴同时作旋转运动和直线运动形成的。螺旋输送机输送物料时，利用固定的螺旋体螺旋运动，伴随的直线运动推动物料向前输送，而物料呈现螺旋线状向前运动，东营搅龙，也就是在向前输送的同时伴随着圆周方向的翻滚运动。所以，水平慢速螺旋输送机的转速不能太大，而垂直快速螺旋输送机必须利用螺旋体的高速旋转使物料与料槽间形成足够的摩擦力，以克服螺旋叶片对物料的摩擦阻力及物料自身的重力，保证物料向上输送。如果采用出送大颗粒如矿用叶片等一般采用分段等厚的大厚度大外径那个叶片来完成。
在双筒式减振器中，内筒和外筒构成了两个腔：内筒内部为工作腔，内筒和外筒之间为贮油腔。活塞和活塞杆在工作腔内运行。
内筒和外筒之间的环形的贮油腔平衡由于活塞杆运动导致的工作腔内的油量变化。贮油腔内时减振器油和压力为0.6~0.8MPa的气体。活塞杆的拉伸和复原运动导致贮油腔内的气压降低或升高以及油量的交换。
减振器中有两个阀：活塞阀和底阀。它们是由簧、锥形弹簧以及带有节流小孔的阀体构成的系统。当汽车悬挂复原时，活塞阀通过阻止其上部的油往下部流动而独自承担复原阻尼功能，这样可以降低活塞向上的速度。工作腔内需要的油通过底阀的回油孔不受限制地从贮油腔获得补充。当汽车悬挂被压缩时，底阀决定阻尼（有时活塞阀也可以限制一部分流量从而起到辅助作用）。同进入工作腔的活塞杆体积相等的油流入储油腔，底阀通过阻止油的流动而降低运动速度。活塞阀也可以根据阻尼力要求和结构设计产生小部分阻力。
工作腔上部的活塞杆部分是密封的。很少量的减振器油可以通过导向进入导向和油封之间从而对活塞杆和油封唇口起润滑作用。油封由两个密封元件组成。一个弹簧圈把油封下部唇口紧紧地压在活塞杆上。
为了保证润滑效果，油封上设计了两个相距0.5mm的密封边，这种设计在另一方面也提高了油封的寿命。上部的密封由所谓的“防尘唇”来完成，它可以阻止异物或灰尘进入油封或减振器。两部分密封元件均为弹性以吸收公差允许范围内的切向运动和整个减振器的变形。另外还有一个防尘罩，养羊场用搅龙，它可以防止垃圾进入减振器，也可以避免石块打击油封。
复原和压缩限位器
复原和压缩限位器用来限制减振器的行程范围，在很多情况下也对轴的运动产生限位，所以必须承受很高的载荷，这一点在设计中要得到充分考虑。绝大多数情况下限位器的材料是很硬而且弹性变化指数递增的弹簧，它可以设计成带材料阻尼和不带材料阻尼两种形式。在少数场合，尤其进行复原限位时，也可以采用液压阻尼限位。
复原和压缩限位器一般要在强烈激振时（比如行驶过一个凹坑或石块时）对减振器进行柔性的限位。它在一方面对汽车零部件起保护作用，另一方面也可以降低噪音。车辆地盘应该设计成有足够的行程，其弹性系数和阻尼系数及其匹配应相适适当设计，使得限位器仅在极端的情况下才起作用。
弹性复原限位器安装在连杆上，由焊接或压铆在连杆上的法兰环支撑。当进行复原限位时，限位器直接压在导向器上对整个减振器复原产生阻力。弹性的复原限位器可以由一个、也可以由多个尺寸不同的零件组合构成。
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