铜螺丝和铜螺母有什么区别？
铜螺丝和铜螺母其基材都是以铜合金做的产品，铜螺丝是我们日常生活中通用的说法，在行业当中，铜螺丝包括了：铜螺栓、铜螺钉和铜螺母。而铜螺栓一般都是与铜螺母进行使用，从而起到紧固的作用。
而关于铜螺母的形状，可以分为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形的铜螺母。在铜螺栓选择铜螺母时，需要根据其自身的形状选择合适的铜螺母。如果我们的质量不能满足客户的需求，根本上没人会来跟我们买产品，更不谈钱上后续的客户跟进。例如：六角形的铜螺栓就选择六角形的铜螺母，方柱形的铜螺栓就选择方柱形的铜螺母，圆柱形的铜螺栓就选择圆柱形接口的铜螺母，如此类推。
锁紧螺母
其他名称：根母、防松螺帽、纳子 。
用途：锁紧通丝外接头或其他管件。
螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。
锁紧螺母分为：
种就是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。
自攻螺丝从头到尾都是由头部、杆部和杆部末端三部分组成的。每一个自攻螺钉的构成都有四大要素：头部形状、扳拧方式、螺纹种类、末端型式。
头部形状—头部形状各式各样。有圆头（半圆头）、 扁圆头、圆头凸缘（带垫）、扁圆头凸缘（带垫）、盘头、盘头凸缘（带垫）、沉头、半沉头、圆柱头、球面圆柱头、喇叭头、六角头、六角法兰头、六角凸缘（带垫）等等。
防松螺母在国内铁道机车上成功的应用
国内铁道机车上技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固件，经过几次试验，效果并不理想。
2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了防松螺母。
试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停车制动的制动盘温度为252℃，制动盘表面温度可达310℃。在整个试验过程中螺栓螺母无一松动。
