关于柴油机故障常用简易诊断方法的简单介绍
6）曲轴主轴承响响声来自气缸体下部，响声随转速的而加大。逐缸断油，声音无明显变化。相邻两缸断油，响声减小，并伴有机油压力下降，即可断定该异响为曲轴部位。
7）气门响怠速时可听到有节奏的“嗒、嗒”声，响声随转速的提高而加大，逐缸断油响声无变化。
8）气门座圈响响声如同气门响，响声无规律，东莞装载机发动机，中速时较为清晰，逐缸断油无变化。
9）气门弹簧响可以听到“嚓、嚓”的响声，打开加机油口声音会更明显。
10）飞轮响响声来自柴油机后下部、怠速时不明显、提高转速时有沉闷的“哐、哐”声。加速时响声明显，急减速响声也明显。单缸断油，响声加剧。
关于柴油机故障常用简易诊断方法的简单介绍
2、看烟色柴油机排气管排气的烟色，一般有白、黑、微蓝、蓝色和无色等几种。
1）白色在柴油机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的颜色。如果能随着柴油机工作温度的上升而变为微蓝色，进而变为淡灰色（即很淡的黑色）或无色，说明柴油机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟，则说明工作状态不正常。
2）蓝色很浅的微蓝色，可能是极细微的水气造成的。看得清楚的蓝色，多是烧机油的症状。
3）黑色这是柴油过浓、雾化不良、燃烧不完善的标志。
4）无色和灰色这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。如果摘掉空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明空气滤清器已太脏或进气阻力过大。
关于柴油机故障常用简易诊断方法的简单介绍
3、手感振动和温度柴油机有些部位的振动和温度，能显示出机件内部的工作情况。例如手摸高压油管，可感到喷油泵柱塞向喷油器送油的情况。又如柴油机起动后低速不稳，同时感到一排气支管比其他支管温度低，很可能这一缸不工作。
4、查外观柴油机上有一些仪表和指示信号，供使用者掌握柴油机的工作情况。例如蓄电池电压、机油压力、冷却液温度等，往往都有指示信号，这些都可用来了解柴油机的工作状况。
三步简单的挖掘机发动机无法启动的判断方法：
步：电路检查
首先，建议检查一下电路。
电路故障导致打不着车主要会出现拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低，挖机感觉无力。
解决方法：
先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一下，有条件的情况下可以用电压表测电瓶电压。
如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否接头松了或者线路断了。
第二步：油路检查
如果电路检查完毕，并且没有发现相关故障的话，建议您接着检查下发动机油路。
如果油路有问题会出现拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机是正常的机械摩擦的声音。
这个可以从三个方面检查：
1、燃油是否充足；
2、油水分离器是否有水；
3、发动机排空气；
先检查油箱是否有油，这个问题就不多说了，别笑，这是会出现的情况。
其次有很多机主并没有习惯每天给油水分离器放水，万一使用的油品质量不高的话就可能因为柴油水分过多而无法启动。所以要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都应该如此操作。
后说一点要及时排空气，大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
后一步：检查机械故障
如果经过检查发现电路和油路都正常，那么你就要注意了，很有可能是发动机产生了机械故障。
解决办法：
柴油发动机发生机械故障的几率较小，但是也不排除会出现拉缸、烧瓦、甚至是捣缸的情况，如果是机械故障的原因，建议直接找专业维修人员进行维修！
通过上述的三步简单的发动机判断方法，能够对一般性发动机故障进行简单的判断与解决。而其他的一些复杂问题，还是需要具备专业知识的维修人员进行检查并维修，从而保证发动机能够以的工作状态进行运转，保证设备的可靠、高效的运行。
(一)混合气过浓：
1、现象混合气过浓时，可见气门轴处渗漏；潍柴发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音；火花塞积碳过多；严重时会自动熄火，不能起动。
2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空气滤清器过脏，滤网堵塞
(2)阻风门未完全开启
(3)主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大
(4)浮子后漏油或三角针阀关闭不严，引起浮子室油面过高
(5)真空或机械省油球阀关闭不严，造成漏油，装载机发动机总成价格，增加了主喉管的供油量。
3、故障判断与排除
(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区，装载机发动机的转速，油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高，可进行调整。调整至规定标准，发动后油平面不再改变，而且工作正常，即为故障排除。
如果油平面调不到标准位置，就要拆开化油器，检查浮子里是否有油。若有油则为浮子，应予焊补或更换；浮子无，安装位置和外形没有改变，就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡，进行修或更换。
经浮子或三角针阀的修或更换后，装和调整好油平面，试验发动机，电喷装载机发动机图片，如工作状况恢，即为故障排除
(2)如浮子室油平面检查为正常，可拆下潍柴原厂空气滤清器，检查阻风门是否在垂直位置全部开启，阻风门发卡或不能在全开启位置，应修后再试验
(3)阻风门开启位置正常，没有发卡现象，在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞，应予清洗或更换新滤芯。
(4)上述步骤检查均为正常，则应拆下化油器解体，作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否，关闭不严，就要考虑主量孔的问题，进行调整或更换。
(二)混合气过稀：
1、现象发动机怠速不稳并易熄火；化油器有回火现象；发动机动力不足，运行时不易加速；拉起阻风门，情况会明显好转或暂时有好转。
2、原因混合气过稀就其油路而言，实质是供油不足，混合气中成分少。
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